该噶Revero GTS和SC2的概念占据了汽车谱两个地方，而是指向了噶汽车单一目的地。按照他们的方式，业力(Karma)设计了这些品牌，以展示其扩展品牌的意图，超越电动汽车生产的原理。Revero GTS使用相同的536马力双电动机设置以及与电动机集成的Karma设计的逆变器，进一步推动了Revero GT。每小时60英里的冲刺速度已从0.7秒减少到3.9秒，最高速度将每小时5英里的速度提高到130 mph。动态改进包括新的悬架衬套和阀，以提供更柔顺的阻尼。

整个过程都非常细微，只有一点点碳纤维外观装饰和GTS徽章似乎将较热的兄弟姐妹与GT分开。内部装有触觉方向盘开关设备，Karma专有的570瓦Soloscape音响，通风座椅和Weir桥皮革。预购价为$ 149,950美元，比Revero GT高出$ 15,000美元。生产将于2020年第一季度开始。

蒸气灰色SC2概念在梅赛德斯-迈凯轮SLR的第二次亮相时给我们留下了深刻的印象。这款纯电动超级跑车为Karma今年在圆石滩(Pebble Beach)上采用的SC1敞篷跑车概念提供了屋顶，并且看起来更加匀称。在上一个预告片照片中，我们以为我们要去另一套鸥翼门，但是那些长而展开的类昆虫翼会使一组鸥翼害羞。并检查一下放在门下前挡泥板上的集成行李箱的外观。内部是明天的杀手可能想要的所有锋利的，色彩鲜明的，未来时尚的极简主义。进入通过指纹和面部识别完成，座椅和方向盘响应生物特征识别，光纤穿过车顶内衬，并且侧玻璃是电致变色的。

一个由mongo制成的I型120 kWh电池为电动机提供1,100 hp的功率和10,500 lb.-ft的(车轮)扭矩，据说对于不到1.9秒的0-60 mph爆炸来说是很好的，那时电动尖叫的神奇基准。声称的续航里程为350英里，这并不是因为加速运行而达到了那么远，而由于采用了推杆悬架，因此可以实现出色的操控性能。

内部技术的另一部分是驱动和播放技术。SC2的高清摄像头和激光雷达传感器在充满活力的驾驶过程中捕获了360度的环境图像，数据记录器记录了驾驶员的输入。然后可以使用机舱内的自适应激光投影仪将驱动器作为剧院进行播放，直至温度和播放列表。安装在挡风玻璃上方的智能手机甚至可以用作后视镜，以确保真实性。

这款SC2预览了Karma的未来设计，而电子部分则简要介绍了Karma关于与电动汽车进行更广泛互动的想法。2021年将会有一个全新的平台，因此我们期待着将过滤器投入生产。