知情人士说，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北汽集团已表示有意增加在德国豪华汽车制造商中的股份，此前该公司已于7月增持戴姆勒5%的股份。

消息人士称，北汽上市公司北汽汽车股份有限公司的官员在10月中旬的投资者会议上表示，“双方都愿意增加彼此的持股比例。”

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对戴姆勒的兴趣日益增加之际，这家德国汽车制造商面临着巨大的成本削减并试图冻结工人的工资。

戴姆勒周五在一份监管​​文件中表示，截至11月15日，汇丰直接或通过股票掉期等工具持有戴姆勒5.23%的表决权。北汽已利用汇丰帮助其建立了最初的5%股份。

消息人士拒绝透露姓名，因为不允许他们与媒体讲话。

戴姆勒发言人周一表示，他们已收到汇丰银行的通知，称已超过5%的投票权。戴姆勒在被问及这是否与北汽收购股份有关时说：“没有什么可补充的。”

北汽没有立即发表评论。

戴姆勒最大股东，持有9.7%的股份的吉利说：“我们是戴姆勒的长期投资者。我们不会对任何动荡做出自发反应，我们支持戴姆勒的管理层及其战略。”

北京汽车集团(北京汽车集团有限公司)多年来一直是戴姆勒在中国的主要合作伙伴，并通过北京奔驰汽车公司在北京经营奔驰工厂。

消息人士告诉路透社，在宣布7月份股权交易的两个月前，北汽希望对戴姆勒进行投资，以确保对北京奔驰汽车的投资。

消息人士告诉路透社，三月份，戴姆勒曾要求高盛(Goldman Sachs)帮助其增加在北汽香港上市公司中的持股比例。

路透社援引文件和知情人士的话称，合作伙伴还计划通过其商用车合资企业福田戴姆勒汽车公司(BFDA)改造制造工厂，以制造梅赛德斯·奔驰品牌的卡车。

两家公司还表示，戴姆勒和北汽的新能源汽车部门BluePark已在北京共同开发了一个电池研究实验室。

在与竞争对手私人汽车制造商浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)董事长李书福于2018年初建立了总部位于斯图加特的戴姆勒9.69%的股份之后，国有的北汽便增持了股份。

通过利用香港的空壳公司，衍生品，银行融资和结构化认股权，李一直保留着该计划，直到他有能力成为戴姆勒的最大单一股东。

自投资以来，吉利和戴姆勒曾表示，他们计划通过合资企业在中国生产下一代智能电动汽车。

总部位于浙江的吉利拥有沃尔沃，而除戴姆勒外，北汽与韩国现代汽车也有合作关系。