2018年12月15日，由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司联合发起的轩辕奖，在北京汽车博物馆迎来了它的第六届颁奖典礼。共有36款车型入围，经过99天的角逐和终审，最终，荣威Marvel X获得了第六届轩辕奖年度大奖，也成为6年来首个夺得这一奖项的纯电动汽车产品。

此次评选亮点颇多，一是新造车势力首次入场与传统车企正面PK，二是采用前瞻性评价指标，三是全方位的专业团队测试，四是引入独立观察员监督评审过程。

轩辕奖总裁、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可在致辞中表示，轩辕奖面向在中国生产的国际和自主品牌车型，今年的评奖历经99天，最后结果昨天(12月14日)晚上才出来。它的特色就是奖项少，也是全世界独一无二的汽车奖项，它不仅有着“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的评奖原则，而且专业，开创了很多历史。

作为中国最专业的汽车奖项之一，轩辕奖，不断在前瞻中国汽车产业发展趋势的基础上调整自己，唯独不变的是它 “独立于权利、独立于关系、独立于商业”的评奖原则。而轩辕奖一路走来，也见证了中国汽车产业的进步。越来越多的自主品牌车型在感知质量上达到了全球平均水平之上，甚至达到全球领先的水平。同时，在人机交互、智能互联和AI领域，自主品牌已经开始引领了全球汽车行业的发展。

在激烈的角逐中，第六届轩辕奖共诞生了一个年度大奖和五个特别奖。

轩辕奖大奖获奖车型：荣威Marvel X

获奖理由：荣威Marvel X在第六届轩辕奖的测评中整车综合实力突出，车辆在AI智能实践及体验上表现优异，它被评为赞誉为拥有世界级水平的电动车操控体验，并给用户提供了高品质的内饰感知价值。

它所采用的高度集成的三电设计，充分体现了企业出色的工程能力。同时，这款产品在综合能效、续航里程、快慢充电性能等方面表现稳定。

轩辕奖AI实践奖获奖车型：风神AX7

获奖理由：风神AX7构建了以用户为中心的交互系统，在精准识别语音的同时又能理解客户的意图;在信息显示、语音控制和功能多样性等用户高相关维度有突出的表现，同时它与在线生态系统深度融合，为用户推送基于场景的便捷服务。

轩辕奖感知质量奖获奖车型：捷豹Epace

获奖理由：捷豹Epace的外观细节工艺出色，很好地诠释了运动感和豪华感;内饰大面积采用软性材料，用料高档，触感舒适，体验上乘;它在外形上合理地应用了镀铬点缀，内饰采用双拼配色的设计，与外形呼应，充满活力，与其市场定位完美匹配。

轩辕奖驾乘体验奖获奖车型：领克03

获奖理由：领克03凭借其强劲的动力和ESP给予的充分自由度，为消费者带来了出色的动态驾驶乐趣;其运动化的内饰设计让驾驶者充分享受动感和舒适间的平衡;其精致的工艺细节处理也带给人们极好的驾乘体验。

轩辕奖评委会特别奖获奖车型：新特汽车DEV1

获奖理由：新特汽车DEV1是一款高性价比的小型城市电动车，采用合理的电驱动技术;其根据市场需求，针对共享出行模式进行整车定义，并在研发及生产制造充分利用外部资源进行合作。

轩辕奖设计奖获奖车型：蔚来ES8

获奖理由：蔚来ES8带给人们一种新鲜和创新的外形设计，其整体设计均衡，前脸线条简明，并代表了一种对于电动车的创新性;内饰不仅采用了前瞻的人机交互设计，同时它的设计线条简洁，具有很高品质感。

在颁奖典礼上，获得提名的车型也因为其在某一领域的良好表现而得到表彰，其中：

荣威Marvel X和蔚来ES8获得了AI实践奖提名奖;

荣威Marvel X和领克03获得感知质量奖提名奖;

荣威Marvel X和捷豹Epace获得驾乘体验奖提名奖;

领克03、新特汽车DEV1、一汽奔腾T77、一汽丰田奕泽、捷豹Epace获得设计奖提名奖。

随后在2018汽车四化大会冬季论坛的圆桌论坛上，以“汽车新物种：如何造，谁能造?”为议题，与会嘉宾展开了热烈讨论。上汽乘用车副总经理俞经民，绿驰汽车集团创始合伙人、总裁(CEO)王向银，驭势科技联合创始人、董事长、CEO吴甘沙，高德地图副总裁、高德汽车总裁韦东，博泰集团创始人及董事长应宜仑，汽车数据工场联合创始人张晓亮分享了自己的观点，并围绕议题进行了深入讨论。