众所周知，SUV车型在终端市场的热度一直居高不下，但今年笼罩在“寒潮”中的国内车市而言，SUV市场自然也不能逃过销量下滑的趋势。自4月份轿车增长率反超连续64个月领先的SUV增长率后，轿车市场便占据了领先的地位，反观曾在年初被寄予厚望的MPV市场，则继续跌入销量的冰窟。

在经历了“金九未金，银十未银”的两个月的惨淡时期后，11月整个乘用车市场面临着巨大的调整压力，而MPV市场11月份同比下滑比较严重，是因为去年在年底时车企冲量比较严重。

根据乘联会最新公布的销量数据显示，11月乘用车销售达202万辆，同比下滑18%，环比增长3.4%，1-11月乘用车累计销售同比下降4%。其中MPV市场十一月共计销售新车141379辆，同比降幅达30.3%成为轿车与SUV市场中跌幅最大的领域。

在MPV市场中，销量排行前十的车型依旧是曾在10月上榜的熟悉面孔，其中颇具关注有三点：1、五菱宏光依旧以月销突破4万辆的成绩锁定第一位置;2、相比较10月MPV前十销量，11月共有四款车型达到破万;3、别克GL8以微弱优势击败比亚迪宋MAX进击前三，而奥德赛则继续无缘前十。

1、五菱宏光

11月销量42540辆

五菱宏光一直以来作为“神车”的代表，凭借价格优势，自问世以来，稳居销量榜榜首多年，此次再度登顶其实也是毋庸置疑的，经济、实用、高性价比让它一直以来备受消费者喜爱。今年1—11月五菱宏光累计销量415953辆，同比下滑8.3%，从蝉联MPV销量榜首多年的五菱宏光销量变化可以看出，目前车市的增速十分低迷。

2、宝骏360

11月销量11262

宝骏360以11262的月销量继续保持国内MPV月销第二的位置。对于宝骏360而言，它可以算是今年上汽通用五菱最大的收获之一了，自上市至11月，销量就已经达到了64205辆。值得一提的是，这款车的起步价仅为5万余元，近乎微面的售价，与五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光则还需消费者的肯定。

3、别克GL8

11月销量10730辆

自今年6月，别克GL8就占据了月销量第二的宝座，这一排位也延续到了今年9月。11月别克GL8销量10730辆，同比下滑17.5%;1—11月累计销售1292668辆，同比微降0.6%。GL8自进入中国市场以来，一直成为MPV领域的标杆，终端市场表现稳定，而全新GL8到后，其起步价有所降低，成为专车“神器”，也进一步促进销量的提升。

4、比亚迪 宋MAX

11月销量10012辆

宋MAX自去年9月份推出以来，凭借着比亚迪全新Dragon Face语言，赢得了广大消费者的认可，成为比亚迪旗下最畅销的车型，月销量曾突破1.5万辆。11月宋MAX销量10012辆，虽自6月起就因别克GL8的升位而下调至第三至四名，但总体来说，11月同比激增829.4%的宋MAX的产品竞争力还是不容小觑的。

5、宝骏730

11月销销量9189辆

宝骏730作为上汽通用五菱的又一力作，销量曾一度尾随五菱宏光，但今年其却在终端市场表现低迷，相较于上月，宝骏730本月销量以9189辆排名继续排名第五，同比则下跌61.6%，降幅较大。但1—11月宝骏730的整体表现还是可圈可点的，131815辆的成绩排名第二位，虽然相较于去年同期还是下跌了45.8%。

6、欧诺

11月销量4832辆

长安欧诺的销量表现相比上月表现有所下降，以4832辆的销量成绩同比下滑30.6%。进入到2018年，欧诺销量直线下滑，从之前的月销破万成常态到现在单月维持在五六千辆左右。1—11月欧诺的累计销量为52004辆，同比下跌37.5%。虽然累计销量下滑幅度较大，但是根据欧诺9、10月排名未变的表现来看，其接下来销量变化幅度能否回暖还是值得期待的。

7、瑞风

11月销量4600辆

江淮瑞风近几月销量并不尽如人意，已经跌至了排名末尾。而11月，江淮瑞风以4600辆的成绩从上月第九升至第七，但依然同比下滑25.7%。尽管如此，瑞风1—11月的累计销量表现还是较为稳定的，以51647辆排名第8位，同比下滑14.5%。

8、风行

11月销量4535辆

自七月开始，东风风行的月销排名则在不断下降。相比于上个月，东风风行的排名又下跌了一位，以4535辆的销量成绩排名落至第八，同比下滑35%;1—11月累计销售58464辆，同比下滑14.2%，排名第6位，累计销量的整体表现还是较为平稳。

8、别克GL6

11月销量3927辆

相比上月，别克GL6在11月以同比回暖5.8%至3927辆的成绩从第十上升到第八名。其1—11月累计销量则达到34930辆，累计涨幅达837.7%。14.19万起售的2019款新车型无疑为其贡献出大部分力量，五座和六座车型也极大刺激了消费市场。

9、艾力绅

11月销量3585辆

艾力绅在2018年的销量走势相对平稳，每月都在三四千辆左右徘徊，11月销量也是如此。相比上月，11月艾力绅以同比下滑11.1%至3585辆的成绩滑跌至第十。整体来看，1—11月累计销量41561辆，同比上升14.1%，成为累计销售同比增长的第三大车型。艾力绅持续增长的原因一方面是产品力层面上优势的显著，另一方面，则是东风本田在加大优惠力度等营销层面所取得的效果。

随着步入2018岁尾，MPV车型前11月销量成绩单也随之而来。通过已公布的各数据来看，依然不能掩盖整体车市销量下滑的趋势。截止11月，累计销量销量突破10万的车型共有四款，其中排名第一的五菱宏光依然占据巨大的领先优势。此外，已跌出MPV月销榜前十的广汽传祺GM8,目前排位甚至跌出十五。而途安与奥德赛，年底谁将成功进入前十，我们将拭目以待。