2018年，豪华品牌纷纷入局新能源市场，奔驰在瑞典发布了首款量产电动车EQC、奥迪e-tron也是呼之欲出、捷豹I-PACE正式开卖，甚至连揽胜都有PHEV车型，而作为豪华品牌在新能源领域的领头羊品牌，宝马更是用多款新产品继续巩固着自己的领先地位。

今年8月，华晨宝马在成都车展推出了2019款宝马5系插电混动版车型BMW 530Le以及2019款X1插电混动版车型，这两款车型已成为中国十大最畅销新能源汽车中仅有的两款高档车型。

尽管新能源已经成为汽车行业的热点话题，但是大部分汽油车车主并没有驾驶新能源车的体验，新能源车到底相比传统燃油车有哪些优势也并不清楚。汽车头条APP在西安、杭州、南京这三座城市中随机选取了55位传统燃油车车主，对市面上最热销的豪华品牌新能源车型宝马5系插电混动版进行了一次深入的体验，看看他们在体验前后对新能源车型分别有着怎样的认知。

对于新能源及插电混动车型你怎么看？

在参与体验活动的55名车主中既有豪华品牌的车主也有大众 、雪铁龙和福特等合资品牌的车主，其中也包括部分宝马X5、5系和3系等宝马用户，对于新能源车型的了解大多表示知道有纯电动和混动车型之分，但关于插电混动车型的特点与优势却很难说清。

即便是一位来自西安的宝马535Li车主也没有太多的了解，提到新能源时表示：“之前听说过雷克萨斯的油电混合，后来又知道有很多纯电动车推出。”

而对于是否有考虑过购买新能源车型，大多车主都表示自己的关注点还集中在传统燃油车上，在选车时没有特别关注新能源车型。就像一位杭州的车主所说：“现在主要还是在看燃油车，对新能源车的了解比较少，不知道和汽油车相比有哪些好处。”

虽然在这55名体验者中只有少部分人对插电混动车型有着比较明确的认知，但在知道可以对BMW 530Le进行为期一天的深度体验时还都表现出了浓厚的兴趣，都希望借此机会能够充分了解到宝马新能源相比燃油车的一些优势，为以后选车提供更多的选择。不过，在体验之前，很多体验者还是提出了自己的一些疑问。

一名杭州的女士就表示，自己目前就是宝马的车主，当初选择宝马就是看中了动力和操控，但对5系插电混动车型在这两方面的表现有些担心。此外，还有多名体验者对新能源车型的续航能力比较担心，想通过对BMW 530Le的体验来了解插电混动车型在续航上的表现。

动力操控宝马味十足，化解混动里程焦虑

不仅是宝马的车主，很多体验者在开上BMW 530Le的第一时间，就迫不及待地想要了解其在动力上的表现如何，毕竟宝马的运动性能是多年以来贴在消费者心中的第一标签。

BMW 530Le在动力上搭载了一台2.0T发动机和一台电动机，系统最大输出功率为185kW，综合扭矩高达420Nm，0-100公里加速仅需6.9秒，在扭矩和加速时间上都要优于大部分同级别豪华车型，而对于 BMW 530Le的动力数据和加速能力，体验者均表示超过了此前的预期。

“加速很快，特别是起步阶段要比汽油车快很多，我自己的那辆也是2.0T，但跟它比差太多了。”一名西安的奥迪Q5车主表示此前知道电动车的加速表现不错，但没想到插电混动的5系也能有如此好的加速表现。

“宝马就是不一样，这就是我之前选择宝马的原因，这辆车也还是很纯正的宝马味。”此前对插混5系动力尚有疑虑的宝马车主对于BMW 530Le的表现非常满意，“操控一点都没有变，手感和我的那辆一样顺，很快就能适应，而且提速更快了，油门一直踩动力一直有，感觉深不见底。”

从体验者的反馈中不难看出，大家对于BMW 530Le的动力和操控表现都打出了很高的分数，尤其是在起步阶段，由于电动机的介入，恒定扭矩为车辆带来了传统燃油车无法比拟的加速反应，配合2.0T发动机的性能，又保证了高速驾驶中能够拥有源源不断的动力输出。

在续航里程方面，BMW 530Le的纯电续航里程可达61公里，综合续航里程更是长达650公里，超过了绝大多数同级别燃油车，而宝马还将为车主免费安装家用充电墙盒，充电盒可在4小时内完成0-100%的充电。

对此，大多数体验者都表示61公里的纯电续航已经可以满足日常的上下班通勤，如果家里有充电桩，甚至可以一周都不加油。而有了汽油发动机做保障，远程出行也不会像纯电动车一样为续航而担忧。

驾乘更安静，比汽油车更舒适

对于新能源汽车，或许更多的关注点都集中在油耗、动力及续航方面，但其实新能源汽车包括插电混动车型相比传统燃油车还有一个明显的优势就是车内的静谧性。

而不仅仅是这位奥迪车主，在参与体验的消费者中，有80%的人认为宝马5系插混版车厢的静谧性给他们留下了深刻的印象，而这个比例也与选择动力强、操控好的体验者持平并列第二。那么，BMW 530Le留给大家印象最深的特点又是什么呢?

科技感成宝马5系插混的第一吸引力

答案揭晓，BMW 530Le给这次体验者留下印象最深刻的特点就是超高的科技感，而科技感的由来正是530Le所搭载的超越同级燃油车的黑科技配置。

而在这些科技配置中，被体验者提及最多的分别是手势控制、语音控制以及智能触控钥匙，而这三项配置均是从新一代宝马7系下探移植过来，并全系标配于5系插电混合动力车型上的。

其中，手势控制预设了6种控制动作，通过3D传感器检测和识别手势动作，令用户开车时不必分神即可轻松控制导航和信息娱乐系统等。体验者对于手势控制功能的第一感觉都是“好玩”、“有意思”，甚至一位保时捷帕纳梅拉车主都表示，自己以前从没接触这手势控制功能。不过，在大家使用手势控制调节音量、切换歌曲、旋转360°全景影像视角后发现，这项功能不仅炫酷有趣，还非常实用。

而对于语音控制系统，很多体验者都使用过类似的功能，但宝马5系插混的优势在于它的识别度要更高，甚至能够轻松识别体验者提出的识别英文歌名的指令。而此前在BMW 7系上使用的智能触控钥匙可以让用户随时查看车辆续航里程，掌握出行时间，甚至可以远程开启空调，在上车前将车内温度调至舒适状态。有几位宝马老车主都惊叹到，没想到现在宝马的车钥匙这么先进了。

此外，宝马5系插混所搭载的包括碰撞预警、车道偏离辅助、ACC自适应巡航等主动安全和自动驾驶功能也是全系标配，而这些在大部分同级燃油车上都是高配或顶配车型专有甚至选装配置。一名西安的消费者就对此发表了自己的看法：“我感觉宝马5系插混版还是很有诚意的，因为包括空气悬挂和LED大灯等配置都是在汽油版5系高配上才有的配置，但这个车就是标配。”

下一辆车就买5系插混

在体验结束之后，我们又重新询问了55名体验者对于宝马5系插混及新能源汽车的看法，有98%的体验者表示下次买车会优先考略插电混动车型，也有几位体验者明确表示“下一辆车就买它了。”

不难看出，仅仅一天的体验就让这些消费者对插电混动车型的印象和认知有了巨大的改变，不仅打消了此前对新能源车的疑虑，还认识到插电混动车型要比燃油技术更加先进，比纯电动车更加实用，是目前的最优之选。

而宝马5系插混版在包括动力、静音、科技配置和实用性等多方面的优异表现给了这些体验者不小的惊喜，而一位南京消费者的一番话也是说出了不少人的心声：“BMW 530Le这辆车，燃油车有的功能它有了，电动车的一套功能它也有了，可谓五脏俱全，而且两者还能互相协作，这就是我心中新能源车理想的样子。”