无论是后排六缸发动机的噪音，还是稍微过度转向，因为我的驾驶员试图通过冷后轮胎将该单位的444马力应用于该单位，在霍肯海姆周围骑行证明了对新保时捷911 Carrera的了解程度。小号。

当然，这完全是设计的。保时捷的研发老板迈克尔施泰纳指出，自1963年首次推出以来，911已成为“该品牌的主要支柱”。

所以新的992代机器在设计和驾驶动态方面都是可以理解的。但是，不要因为缺乏变化而误解进化。与汽车的设计一样，在尊重过去的同时使911的外观更加清新，在车身下面有许多小细节和变化。保时捷的工程师相信，这些以“边际收益”的最佳精神加起来会产生重大影响。

一个很好的例子就是发动机如何安装到底盘上。在之前的每一款911上，可以追溯到1963年的原版，发动机通过连接在曲轴箱上的支架安装。但是在新车上，它直接安装在纵向构件上，向前约20厘米。

新款992系列保时捷911：轻度混合动力和插电式混合动力版本的细节

这样做是为了减少发动机振动并提高稳定性。它只是在一定程度上实现了这一点，但是当与新的轻质且更硬的外壳(使用更多的铝)相结合时，保时捷表示它具有显着的差异。

新车的所有改进有多大差异?在纽伯格林的术语中，大约五秒钟：保时捷表示新款Carrera S在赛道上的速度比以前的型号快了多少。

虽然Nordschleife的7分25秒的一圈令人印象深刻，但我们第一次体验新机器的最终版本(我们以前曾参加过最初的原型赛车)来自另一辆德国F1赛道。

新款保时捷911的第一印象

当您看到Hockenheim围场中的911以及当您坐在其中时，设计演变都很清晰。从乘客座椅，911舒适宽敞。新的10.9英寸信息娱乐系统值得注意，仪表板上的两个7英寸数字显示屏也是如此 - 但方向盘后面的前部和中部是一个很好的老式模拟转速计。

全新保时捷911 Cabriolet详细介绍了谍照

豪华跑车与老派跑车之间的平衡是新款911发展的关键。“我们希望让它更具运动性，同时也更适用于日常生活，”施泰纳说。

为了实现这一目标，911配备了大量新的数字和驾驶员辅助系统，这些系统经过调整以扩大其性能窗口，从一个极端的驾驶员注重性能到另一个极端的巡航舒适性。

因此，例如，新型双离合器八速PDK变速箱 - 发动机上唯一可用的部件 - 保时捷表示，该变速箱已设定为低速时更快的换档，以及高速时更高的燃油经济性。

如果您积极地使用油门，它将自动保持更长的档位，并使用GPS和从汽车传感器收集的数据来预测前方的交通，弯道或坡道，调整换档模式以确保最大响应。

在新的911 Carrera S的速度

随着赛车驾驶员在车轮后面以及广阔的霍根海姆上，这是我在短时间内体验到的全新911性能车窗的运动终点。

在切换到Sport Plus之前，我们在正常模式下进行一圈，这也有助于使上述冷胎加速。在这种模式下，您可以感受到双涡轮增压平板式3.0升发动机的转速和功率的增加。与以前相比，额外增加了30马力，可以使用391磅英尺的扭矩(从325磅英尺起)，该装置可以提供充足的动力，而且您可以感受到八速双离合器如何保持更长时间的齿轮，从而提供更多响应。

经典的911平衡非常清晰，新车更直接的转向反映在驾驶员的信心上，因为他抬起刹车并转向弯道。

新款911采用新轮胎和不同的车轮尺寸：前轮为20英寸，后轮为21英寸(和更宽)轮胎。这款赛车风格的车型，仅在之前的GT2 RS和GT3 RS上一代车型中见过，旨在提高车辆的平衡性和牵引力，并有助于更好地平衡轮胎温度 - 始终是后置发动机，后轮驱动911。

保时捷911的全新湿模式

我们的跑步以湿处理跑道周围的爆炸结束，展示了新款911的新型驾驶辅助功能之一：全新的湿润模式。

该车在前轮拱上设有一个传感器，用于检测从道路上抛出的喷雾，对安全系统进行预调节，并建议驾驶员进入湿模式。当他们这样做时，牵引力控制和制动系统增加，制动平衡向前移动，油门响应被减弱并且后翼被展开以最大化下压力。

我们在普通模式下进行了一圈，驾驶员在条件下尽可能地努力驾驶，并且经历了大量的侧身动作 - 在广阔的柏油路上玩得很开心，在真正的湿路上可能不那么有趣。

在使用湿模式的情况下，您可以感觉到牵引力控制和其他系统更难以抵抗驾驶员侧身的尝试，并且车辆的任性态度有显着差异。

保时捷表示，底盘和轮胎开发的重点在于改善潮湿条件下的操控性和安全性，这一点在新模式中得到了体现。

为什么新款保时捷911会受到欢迎

当然，少数乘客的F1赛道和湿滑的停车场不足以真正判断一辆新车，但他们确实提供了对新款911的第一印象。

这种印象是一辆车向前迈进了一步，同时也让人感到安心。随着内饰中触摸屏和显示器的发展，以及新的驾驶辅助系统的增加，增添了一丝舒适感。

然而，这些系统似乎是为了给那些想要利用其相当大的性能的人提供这样做的自由。当我们有机会从驾驶座上试用新的911时，我们非常打算这样做。