“简化，增加轻盈”和“很多麻烦，通常是严肃的”是与跑车制造商莲花相关的两个短语，尽管它们的含义并列，但它们是一个隐喻，因为这个混合的包包离开了公司的诺福克工厂在过去的70年里。

尽管大多数莲花汽车倾向于提供令人振奋和令人满意的驾驶体验，但该公司经常受到与建造质量和可靠性相关的问题的困扰，这有时会损害其声誉。

然而，除了实用性问题之外，在Hethel建造的东西往往是一种形成性的汽车体验。因此，为了庆祝公司成立70周年，我们编写了一些测试驾驶员在莲花车轮后面最令人难忘的时刻。

安德鲁弗兰克尔

我已经玩了不到一年的时间，已经从道路测试台上被启动了，好吧，废话。差不多30年后，我不记得我是如何在从Land's End到John O'Groats的最奇怪的三车车队中获得一个座位但是我们有一辆Peugeot 405 Mi-16，VauxhallNova GTE和Lotus Esprit Turbo SE。

莲花非常糟糕：组装不好，非常不舒服，不必要的吵闹。但是当我们到达苏格兰并让它在A9上放松时，我将把它交给这位24岁的我，在1989年8月2日的这本杂志中写得有些气喘吁吁：“在莲花里，这是示威时间。我坐着转向;它飞了。从Inverness到John O'Groats，没有任何驾驶经验可以接近。“

这是我在真正的超级跑车上的第一次正确的长距离爆炸，虽然从那以后有很多，你永远不会忘记你的第一次。我到达了苏格兰的尖端，对我自己非常满意，有可能我略微夸大了我的手：第二天早上，路测试编辑在莲花中爆炸，给我一个新星开车回伦敦。

马特桑德斯

这是2009年莲花最后一次赢得我们英国最佳车手的汽车枪战，原先的，通常吸气的，低于50,000英镑的埃武拉。那一年我们有十个人参与了评审，而对于我们九个人来说，莲花是最重要的一个：比兰博基尼MurciélagoSV(我记得，它在制作之前违反了赛道的噪音规定)小牧场)，比同年的保时捷911 GT3更好，并且比那年的防御'处理日'冠军，日产GT-R更好。

当天，我是少数几个曾经尝过Evora味道的人之一，曾在2008年去过Hethel驾驶过晚期原型车。然而，尽管我知道将要发生什么，但埃武拉令人眼花缭乱。它仍然拥有 - 世界一流的底盘，只需适当的抓地力和车身控制就可以调整其动力和重量，而不是更多。我记得很高兴看到汽车的液压转向架;很喜欢V6的咆哮声;并且完全被他们坚持在Goodwood的Lavant角落里闲逛的无忧无虑的漂移所迷惑。

对于居住在房子里的居民，你总是被告知古德伍德警察何时警告你不要在Lavant角落附近漂流，那么，我应该道歉。没关系。这是埃武拉的错。而且，正如我记得的那样，诱惑不当的不只是我。

Steve Cropley

奇妙的驾驶与莲花汽车密切相关，考虑到当科林查普曼还在居住时我第一次去了赫特尔，而且那时我拥有七辆莲花汽车，这里有很多值得借鉴的经验。

但是我特别喜欢的一件事是早在20世纪80年代中期，当时平板式莲花Esprit Turbo被认为是当时法拉利前线的第二大竞争对手，即328 GTB。我们把它们都带到了Hethel，在处理轨道上进行了一些正面交锋。即使在那个时候，这也不常见，但Lotus的工程师希望看到328收盘。(他们在午休期间把它放在起重机上。)

我记忆中有许多平坦的圈数，通常是从头到尾，在此期间，我与Lotus的传奇轮式工程师和工程师Roger Becker来回交换座椅。我们发现汽车很接近 - 法拉利更敏感，更美观，听觉更优越;莲花更稳定，更精彩的驾驶，最终更快一点。这是一场激烈的战斗，在这场战斗中，我觉得我开车到了我的能力极限，这是非常令人满意的，而且我发现了最好的莲花通常允许你做的事情。

马特先生

想想一些汽车中的大型驾驶，你会想到在令人叹为观止的道路和大量风景中的长途旅行。你知道，标准的'意大利工作的开场顺序'的东西。没有挖掘机。

我在莲花的伟大动力不是那样的。我永恒的记忆纯粹是被动力所震撼：我第一次驾驶莲花Elise，在剑桥郡的一条体面但并不出色的道路上度过了一个美好的夏天的傍晚，对于汽车转向的好坏完全不屑一顾。

或者是在米德兰兹的一条试车道上一个不起眼的早晨，第一次发现了埃武拉的限制处理是什么样的，并且根据我的经验，没有想到其他中置发动机的汽车曾经感觉如此可调节和俏皮。

位置不重要。风景不重要。这完全是金属和细节，而不是情感。经过反思，这可能永远不足以销售大量汽车。

三个顶级二手莲花

1998年Elise S1

早期的Elises很可爱 - 轻盈，由精致的Rover K系列电机驱动，并且令人惊讶地容忍高里程。你可以支付12,000英镑，但15,000英镑应该给你买一个桃子。

2009年Evora

10年前新的时候，Evora没有足够的意识作为日常驾驶员。但今天作为一种娱乐活动，当热钱孵化(28,000英镑)给你一个很好的例子时，这个论点更有说服力。

1994年Esprit S4S

Sport 300和GT3是最好的Esprits，但超级稀缺和昂贵。所以选择S4S，它与Sport 300具有相同的300bhp，而且价格约为35,000英镑，只是价格的一小部分。