昨天晚上，我的朋友圈被刷屏了，因为小鹏汽车首款量产车型G3正式上市，补贴前售价为22.78-25.78万元，而补贴后统一售价为13.58-16.58万元。这个价格很吸引，更吸引的是小鹏支持1成首付，不到2万块钱就能把G3开回家了。

可是这究竟值不值得买呢?看看我们编辑部的人怎么说。

超人

一直觉得，小鹏是所有造车新势力中最低调、踏实的一位。新车的售价也相当亲民，怪不得我朋友圈里已经有不止一个人下订了。

确实，与那些娇柔做作、故弄玄虚的“新势力”相比，小鹏是挺讨人喜欢的一个，至少能给人一种靠谱的感觉。但这并不能成为完全放心购买的理由，尽管小鹏G3目前所看到的各项表面指标都看似不错，但我总不相信一个只诞生了四年的新企业能把车造得比传统车好，至少在各项性能标定、子系统匹配、耐久性、供应链配套等方面都有着极高的门槛。对于大部分成熟车企而言，一款新车从立项到推出市场至少要花3到4年时间，一个毫无造车经验的新车企岂能用同样的时间造出一款可靠的新车?

至于所谓智能化的概念，我认为只是一款车的“配菜”，动力系统、转向系统、悬架系统、行走系统这才是“主菜”，把“主菜”做好之前，所有的“配菜”都只是摆设。

大熊

看到小鹏G3的价格，我第一时间就想到了广汽新能源的GE3，GE3补贴后的入门价格还更低一些，11.99万就有交易了。对比一下它们两者的配置表后，你会发现，这两款车不仅价格比较相近，其各项参数指标也很接近。

譬如车身尺寸，虽然小鹏G3是紧凑级SUV，而GE3是小型SUV，但是它们的车身尺寸是差不多的，GE3的轴距是2560mm，而小鹏G3是2610mm，论后排空间的话，我感觉GE3还稍微大一些。

除此以外，GE3和G3的电机功率和扭矩也都是差不多的，前者132kW/290Nm，后者是145kW/300Nm。至于消费者最关心的续航里程，它们俩也都差不多，前者310km，后者351km。

既然这样，我为什么要买一台还没经过市场验证，没有市场口碑的“新势力”?当然，你也有一个理由，就是小鹏G3的配置确实是高，里面的用料配置也确实是比GE3高级，这或许能打动一部分消费者。

小鹏汽车是很务实的，但我个人觉得其未来是堪忧的。其实也不只是小鹏这一家，而是每一家“造车新势力”都如此。在小鹏和蔚来打赌的时候，我就写过文章说过，大规模交付没什么了不起的，做1万台车有什么难的?山东的那些老年代步车，不是哗啦啦地生产下线了嘛。

但是要交付1万台有质量的车就是困难的!现在蔚来都已经有车主抱怨要退车了，质量问题也层出不穷，要知道蔚来交车才多久?一年都不到就暴露了如此多问题，要是车上了年纪会怎样?车归根到底是一个工业产品，不是你服务好，你运营手段了得就能做好的。

我从不相信有企业能用如此快的速度去造一台可靠性好的车，哪怕是纯电动车。虽然小鹏一再强调他们的耐久性试验一项也没有少。耐久性试验很多车企都在做，但也不是每一个车企都能生产出可靠性高的车来，这真的很需要团队的经验，而不是说我从什么什么地方挖来一个牛人就能解决的问题。

大鹏

特斯拉成立在2004年，当年美国汽车市场销量是1600万辆多一点。在去年，中国汽车市场总量已经达到2800万辆，这个市场规模至少有那么一家新势力突围是可能的。

但这个新势力是谁呢?我们还从特斯拉身上找找成功经验，特斯拉不光是有马斯克这个大嘴巴，更有近15年的长期发展，还有着最为重要的电池管理系统。

实际上一直到2011年开始，特斯拉才开始决口不提三电技术，而是以设计、性能和“轮上电脑”为主要卖点。但这是营销需求，特斯拉经过了基本技术积累阶段，蔚来走过了吗?小鹏走过了吗?

结果很明显了，现阶段新势力的车都不要买!实在要买电动车，买吉利去，买上汽去，买广汽去，还不怕他们倒闭了，跑路了!再有，你实在摇不到号，为啥不买个插电混动?

周子颢

记不清小鹏G3是第几辆为自己冠上“智能”名号的新车了，但是我相信它不会是最后一辆。

在这个智能互联时代，为了吸引年轻消费者的眼球，每一辆新车都会说自己是XXXX智能汽车。但是，拥有了一个大屏，搭载了一些所谓的车机系统，就真的能称之为智能汽车吗?我觉得并不是这样的。我认为这些所谓的车机系统其实只是时代的产物，很多厂家为了顺应时代的潮流，不得不配备的一些配置罢了。

之前我看过一个奥迪的广告，广告的内容是一个准备临产的孕妇遇到紧急状况，需要无人驾驶技术把自己送达医院。在路上，车辆能根据不同的状况自动调整相应的行车路线以及联系相关的人员，通过感应就可以知道孕妇当前最需要的东西是哪些。

虽然那只是广告，但是我认为，真正的智能汽车必须是要像广告中那辆奥迪一样，不用开口，通过感应就可以获知车上乘客的需求。如果只是把一些平时手机、电脑可实现的功能移植到车机系统里面，然后简单的拥有一些自动泊车功能，你凭什么能称之为智能汽车呢?

因此其实我是不认可小鹏G3称自己为智能汽车的。毕竟它没有给到我一些很惊喜的东西。说实话，有15万，我还不如买台动力强一点的燃油车，剩下的钱再买一台大屏手机和炫酷的外设，这样就能让自己在开得爽的同时顺带享受一下那些所谓的“智能”功能。

鹿小燕

姗姗来迟，小鹏汽车G3终于上市了，价格还是挺中肯的。虽然这款新车的亮点不少，不过我的兴趣并不大，这个价格我还不如选传祺GE3，毕竟从存活率来看，传祺肯定要比小鹏更“长命”的。难道你不怕买了辆新车回去，到时找不到地方质保?最近就有另一家造车新势力，因为资金不到位，都开始拖欠员工的工资了。所以不管新势力的车造得多么冠冕堂皇，我是不会为其买单的。