虽然是新车上市，但是小鹏G3的亮相已久。整体设计简约、科技。前脸部分，新车的前格栅采用封闭式设计，两侧LED日间行车灯是一大亮点。设计理念源于星球大战的标志之一-光剑，配合两侧扁平的LED大灯，点亮后显示效果出众，也有着较高的辨识度。侧面部分，车身整体有着较强的流线感，呈现俯冲态势。细节部分，悬浮式车顶时尚动感。值得一提的是，小鹏G3的车顶配置了一个自动升降的车顶摄像头，升起后颇具科技感。至于尾部，小鹏G3同样遵循了简约而不简单的设计语言。整体上翘的车尾，在贯穿式尾灯、车顶鸭翼、黑色后包围的映衬下，层次分明，加三熏黑的尾灯，营造了不错的运动氛围。至于车身尺寸，小鹏G3长宽高依次为4450/1820/1668mm，轴距2610mm，属于紧凑级SUV，较之主要同类型的威马EX5和帝豪GSe，又一些差距，但是也足够正常使用。

内饰部分，小鹏G3采用经典的黑白配色，配合简洁的设计，整体大气美观。细节部分，15.6英寸的中控大屏与12.3英寸的全液晶仪表为内饰营造了不俗的科技氛围，同时具备丰富的功能，中控大屏具备高德导航、语音助手灯常规功能外，还融入了多个充电运营商和自己的超级充电桩，提升了使用便捷性。这里再说回之前车顶的摄像头，不仅能够通过中控大屏实现全车影像，还能够在时速低于80Km/h拍摄1080P 60帧的视频，记录自驾出游抑或是其他想要记录的场景，对于喜爱拍摄风景的消费者而言，小鹏G3提供了另一个记录美好的角度。

续航优秀丰富配置

小米手机能够迅速成为消费者宠儿，最关键的一个词语就是性价比。在关键部分用最好的部件，让消费者花更少的钱享受更好的体验。这一点上，小鹏和小米颇为相似。作为新兴造车企业，没有传统汽车品牌强大的硬件基础，小鹏选择全力发展动力总成。以“三电一屏”为指导，对以电机、电池、电控为核心的纯电驱动系统和以中控大屏为核心的智能系统进行研发，其他部分则联合海马，采用代工方式生产。

正是源于此前的技术累计，小鹏G3量产版本搭载了一套表现出色的动力总成。由一台最大功率为197马力，峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机+一套电池容量为47.6/47.1kWh的三元锂动力电池组组成。根据电池容量不同，NEDC综合工况续航里程分别为365/351公里。而且这套三元锂电池组带有液冷恒温功能，能够有效的避免严寒天气下电动车续航里程下降。在充电速度上，新车的快充能够在半个小时内将点亮从30%充至80%,属于业界标准水平。

说完了动力，再来看看小鹏G3丰富的配置。补贴后综合售价13.58万元的悦享版标配了电子驻车、无钥匙启动/全程无钥匙进入、电动尾门、倒车影像、倒车雷达、主/副驾电动座椅、LED大灯、全液晶仪表盘、15.6英寸中控大屏、电动折叠加热后视镜、自动空调等，完全满足日常使用需求。同时，像是智能车载系统、智能手机远程操控、AI助手、智能语音导航(GPS+北斗)、账号带三方账号绑定、OTA升级服务、车载蓝牙、智能充电管理系统带远程操控、停车服务、远程行车诊断等也是标配。除此之外，小鹏G3还将将根据车型的不同提供自适应巡航带自动跟随(ACC)、车道居中辅助(LCS)、自适应弯道巡航(ATC)、自动限速调节、自动变道辅助、辅助驾驶模拟显示系统等安全配置。

小米和小鹏，一个和手机一个是汽车，在不同的行业内，二者在某些方面却有着异曲同工之处。为发烧而生的小米以极致的性价比加上完善的MIUI系统，赢得了大量年轻人的支持，迅速崛起。而小鹏同样以年轻消费者为目标客户，致力于为他们打造更加智能、便捷的有车生活。不论是简约动感的外观设计，抑或是科技感满满的内饰，小鹏汽车用出色的设计给了消费者一个更加时尚的选择;而丰富的配置也将极大的便捷消费者的用车体验;同时围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度打造的智能化系统，配合整车OTA升级，也将让小鹏G3的智能系统持续进化，就像手机操作系统不断升级一样，使得小鹏G3拥有持续进化的能力，成为真正意义上的“智能汽车”。

既然小米能够从一家初创公司，逐渐成长为当下年轻消费首选手机品牌，那么系出同“门”的小鹏汽车，说不定也能在不久的将来成为手机界的小米，成为消费者首选的智能汽车。