未来我们需要一辆什么样的智能汽车?这是站在智能网联变革风口的每一家车企都在深思的问题。

12月11日，围绕着这个充满想象的话题，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛正式召开。

寻根探底，智能汽车的核心始终是围绕着汽车本身展开。因而作为此次论坛汽车厂商的代表，沃尔沃汽车成为了被讨论的核心。而沃尔沃也正在推动智能网联汽车的发展上做着积极的尝试。

切之弊病、推陈出新

沃尔沃在2017年便联合谷歌致力于开发下一代汽车板安卓系统。据悉，该系统彻底打破了之前外界诟病过去普通安卓系统的弊端，同时也彻底实现了开放、安全等一系列消费者使用智能汽车最关心的问题，统一了基于不同版本安卓系统订制的车机系统乱象。

在智能网联尚处于雏形阶段的时候，建立标准化的车载交互系统显然是基于未来的更高维度的做法。当然，其难度也将上升。

那么，沃尔沃为何要跨阶段地推进智能网联发展呢?袁小林在论坛上道出了沃尔沃此举的初衷。

袁小林表示：“现阶段，车载操作系统主要以WinCE、Linux、QNX为主，各厂商基于这些系统，或者深度定制，或者自己开发。纷繁复杂的系统版本，不仅带来稳定性、安全、性能等问题，而且缺乏标准化的平台，导致开发者需要对接不同的系统，极大增加了复杂性与成本，严重阻碍了服务与应用的开发，最终影响消费者的使用体验。”

如今，智能网联产业处于发展初期阶段，大批的跃跃欲试者涌入，构筑车载智能网联产业热闹、纷杂的现状。

袁小林认为，正是因为智能网联产业处于发展初期，所以任何企业依靠单打独斗都无法解决问题。因而，需要联合各方势力建立稳定安全、快速迭代的智能网联生态是极为必要的。

“正是因为看到了这些，沃尔沃汽车在2017年与谷歌达成战略合作，宣布将共同开发基于标准化汽车版安卓的沃尔沃新一代智能车载交互系统。这是一次在关键节点的关键合作。”袁小林表示。

群策群力，统一战线

在国外市场与谷歌达成战略合作后，在国内市场则携手阿里巴巴人工智能实验室、高德、科大讯飞等国内领先科技企业，打造在标准版汽车安卓系统基础上的下一代沃尔沃智能车载交互系统。

其中，沃尔沃与阿里巴巴的合作致力于打造下一代智能车载交互系统的完整服务生态。具体的操作是，将天猫精灵生态接入车内，可打通车内与家庭生活，提供媒体， 在线预定服务，物联网控制等服务。

而高德作为导航领域的服务提供商，将配合沃尔沃全新信息娱乐平台推出高端定制和适配开发的算法产品。此外，高德地图配合沃尔沃电气化战略，针对未来沃尔沃电动车提供电动车续航，导航规划等算法。

而对于智能车载交互的核心语音领域，沃尔沃则与科大讯飞合作，科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调，电话，媒体等)功能以及导航语音控制。

通过与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴三家企业联合，沃尔沃构建了在中国市场的首轮智能汽车合作伙伴。据袁小林透露，未来沃尔沃汽车还将基于标准版汽车安卓系统寻求更多合作者，目标是在中国始终选择最好的合作伙伴，为中国消费者带来最好的服务和体验。

与此同时，在自动驾驶领域，沃尔沃在中国市场依然步履不停。此前，沃尔沃发表申明称将与百度合作，在中国开发联合开发一款具备L4级别的自动驾驶出租车。

通过和国内人工智能、导航、语音、数据服务等领域合作伙伴的合作，沃尔沃搭建起一套标准版的车机系统。

袁小林特别提到：“标准版车机系统带来的另一个优势就是安全，它有效解决了现有系统混乱、封闭、不安全等一系列问题。”

众所周知，沃尔沃一直将安全放在重要的位置。在传统燃油车时代，强调安全至上的沃尔沃走过了车市九十年的风雨，在转型智能网联的时代，沃尔沃同样将信息安全问题放在首位，消除用户顾虑。

袁小林表示：“从被动安全，到主动安全，到现在的智能安全，沃尔沃作为汽车安全代名词的传奇，将一如既往的被续写和发扬光大。”

虽然目前看来，真正满足用户需求、颠覆用户体验的车载智能网联产品并不成熟，但随着车企、互联网公司、科技公司的共同努力，特别是行业标准与统一平台的建立，相信智能网联的风口将很快能被落到实处。