中国汽车市场下半年哀鸿一片，但豪华品牌细分领域却仍保持一定增速。

这其中固然有整体消费升级的作用，但较大幅度的折价让利应该是推动人们在价格相近前提下，主动购买豪华品牌的最大缘由。

丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，一直因很少的折扣、较高的经销商利润以及热门车型较长的等候时间等，显得颇特立独行。

随着丰田汽车对中国汽车市场一连串战略布局纷纷开始落地，加上一汽丰田相关公告的出现，国产雷克萨斯，这个从其被引入中国之后就一直被讨论的话题，似乎也要尘埃落定了。一旦相关项目开启，对丰田、对豪华品牌细分市场乃至对整个中国汽车市场都会产生深远的影响。

雷克萨斯当前的状态

作为长期二线豪华品牌的领头羊，在凯迪拉克依托低价强势崛起的时候，雷克萨斯让出了二线豪华品牌冠军的宝座。在ABB地位短期不可撼动的情况下，雷克萨斯随着大势发展而稳步前进。除了凯迪拉克，其他诸如沃尔沃和捷豹路虎这些二线豪华品牌，则因为各自的问题，短时间内难以对雷克萨斯构成挑战。

丰田汽车在质量控制方面独有的能力以及雷克萨斯在北美长期以来奠定的良好口碑，使得雷克萨斯在国内颇受消费者的认同。日本工厂产能的限制，以及丰田在整体大战略上对于中国汽车市场的谨慎，却令雷克萨斯自身在华的进一步发展受限。

因此，雷克萨斯品牌向上，是促动丰田国产化雷克萨斯的最大动因。

雷克萨斯国产后的展望

一旦雷克萨斯国产，关税的问题会迎刃而解，进而带来车辆价格的下调。在豪华品牌市场，车辆价格展现出较高的性价比，凭借品牌优势以及雷克萨斯之前积累的口碑，必然可以拉抬整体销量再上一个档次。

此外，国产化还能大大化解丰田日本产能不足的短板，在最大程度上抢占中国市场。这点从当前国产的几乎所有的豪华品牌上都可以发现这条相同的轨迹，雷克萨斯当然也不会例外。

一汽丰田在国内属于汽车合资企业的佼佼者，多年来有很深的行业积累，工业配套体系日趋完善，合作合资者的实力和稳定性，也让人们对雷克萨斯国产怀有一定信心。

国产后会带来的问题

凡事都有两面性，国产化带来的利益是巨大的，但弊端也不少。其中最大的隐患，就在于人们对于其质量把控方面的担忧。

在《汽车品评》看来，随着中国制造这几年在质量控制方面的突飞猛进，以及一汽丰田本身在丰田车型制造方面积累的丰富经验，质量，这个人们普遍担心的问题，应该不会成为制约雷克萨斯在华发展的因素。

豪华品牌细分市场格局的变化

豪华品牌细分市场的竞争堪称惨烈。无论是一线的奔驰宝马与奥迪，还是二线的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和捷豹路虎，无一不是通过车型密集投放来吸引消费者的关注。通过国产化，必然可以为雷克萨斯的发展注入一针强心剂，也可能会让雷克萨斯具备挑战一线豪华品牌的实力。不过ABB三大巨头在国内市场深耕日久，不仅技术上丝毫不输雷克萨斯，在渠道上的耕耘更胜雷克萨斯一筹。

未来雷克萨斯要能实现赶超，还需要在自身产品上再苦下内功。

国产雷克萨斯，是丰田迈出的一大步，同时也是其中国战略的重要一环。

雷克萨斯国产之外，包括先前传出与一汽混合动力技术的合作甚至转让，依托TNGA车型的快速投放，特别是在北美备受好评的亚洲龙即将国产，都预示着丰田要加大对中国市场的投入。

通过一系列举措，在全球最大的中国市场能够获得更多的份额，进而助力丰田在全球汽车领军者的竞争中占据有利位置。不过放眼全球其他汽车巨头，大众、通用甚至福特，都开始单列中国业务，通过更大的管理权力下放，来释放组织架构上的红利，去获取更大的销量。

丰田变革的优势并不明显。

 

在丰田管理层被动接受现状，充分认识到中国市场的巨大潜力的时间节点，丰田需要更多的魄力和决心，一如当年重视北美市场一样。