北京现代作为韩系品牌，近两年在国内市场所占据的市场份额可谓越来越少。并且我们可以发现，在国内市场SUV最火热的几年，北京现代的SUV产品并没有抓住最好的发展时机，所以直到如今依旧只能依靠几款老迈的车型顶下这半边天。

在北京现代SUV产品体系中，目前在售的全新胜达是在2012年底上市的，至今已经有5年时间没有换代了，所以从这款车型目前的销量来看，基本已经来到它生命周期的末端，月销量仅有百台不到。虽然从短期来看，SUV细分市场的萎缩还将继续延续，但是显然北京现代需要进一步提升产品实力，于是在本届广州车展，北京现代给我们带来了新一代的胜达车型。

造型更前卫但特色不足

正是由于现款在售车型在外观上已经跟不上时代潮流的发展，所以全新一代胜达在外观设计方面进行了较大的改动，以求满足现代消费者的审美需求。

从前脸来看，首先胜达最大的变化就是采用了分体式大灯的设计风格。分体式大灯目前在很多品牌中多有使用，笔者认为目前将分体式大灯前脸玩得最溜的应该算是自主的宝骏品牌，其旗下多款SUV车型都采用了此类设计风格。北京现代目前旗下车型中，小型SUV昂希诺也采用了分体式大灯的设计，不过很显然从销量来看，这款车型并不怎么成功。如此看来，新一代途胜同样采用分体式大灯的设计不失为一次挑战。

前脸的另一方面就是造型前卫的进气格栅了。与前作相对传统的六边形格栅相比，新一代车型的格栅面积更大，造型是一个变异的近似六边形，这个鲶鱼嘴的造型在另一款新车菲斯塔上同样采用，被人戏称为“玉凤嘴”。

外观部分再可以关注一下尾灯，全新一代胜达采用了贯穿式的尾灯，造型十分独特。虽然没有明显的抄袭痕迹，但是总觉得就是将沃尔沃S90的尾灯连接了起来而已。

单单从前脸和尾部的部分变化来看，的确新一代胜达的造型更加前卫了，但是显然存在着比较明显的元素拼接的痕迹在内，并没有太大的特色。

给我20

现款胜达为什么没有人买单，除了它整体略显老态跟不上潮流之外，哪怕在它正当年时，它也是一款并没有太大特色的产品。我们知道，随着现代汽车消费者年龄结构不断降低，年轻消费者更讲求个性化，更追求品质化，以往那种追求中庸平衡并没有明显特色的产品并不一定卖的好。

新一代胜达的未来表现预计会是如何呢?笔者个人认为还是不够乐观的。

首先最大的问题——没有特色其实并没有得到很显著的改变。的确，新一代产品颜值变高了，空间尺寸变大了，但是眼睛是最容易满足的部分，全新一代产品在内饰用料等部分并没有明显的提升。而在机械素质方面，依旧沿用原有的动力总成，悬挂形式，更多的只是换汤不换药的提升，更何况在此之前昂希诺已经失败了一次。

第二个问题，售价太高。现款胜达指导价在22.48-28.98万元区间之内。对于一款合资品牌中型车来说，放在以前，其实这个价格并不是特别高。但是显然，目前在这个价位可以买到自主品牌的顶尖车型，同时自主品牌在品牌力方面已经纷纷实现了对部分合资品牌，特别是韩系品牌的超越。所以说，如果真有20万元要买SUV，有什么动力促使我去买一台胜达呢?