11月中旬的广州国际车展上，广汽三菱发布了新欧蓝德。新车共推出7款车型，售价区间为15.98万-22.58万元。作为年度改款车型，新欧蓝德主要进行了16项配置升级。

此外，于11月6日上市的奕歌也首次出现在车展上。至此，广汽三菱旗下紧凑型SUV产品竞争力将得以进一步提升。

其实，三菱SUV的起源可以追溯至半个多世纪前的三菱Jeep。二战后三菱通过充当Willys MB代工厂开始生产越野车，随后改走军转民路线，陆续开发出一系列类似SUV的车型。第一代帕杰罗1982年在日本正式上市销售，并凭借达喀尔拉力赛迅速走红。

虽然帕杰罗一直是三菱的精神领袖，至今也未国产;但随着全球SUV市场呈现爆发式增长，三菱顺势推出了Airtrek和Outlander(欧蓝德)，并有意将后者打造成一款全球SUV车型争夺市场份额。

2003年，第一代欧蓝德诞生，发展至今已是第三代。当时广汽三菱引入国产的即是欧蓝德第三代中期改款后的车型。

作为广汽三菱重要车型之一，自2016年上市后的两年多来，欧蓝德在中国市场累计销量已超过18万辆，成为广汽三菱名副其实的销量担当。今年10月份，广汽三菱整体销量为10,506辆，其中欧蓝德销量占比超过70%;今年前10个月，广汽三菱累计销量为118,125辆，同比增长27.91%，而欧蓝德的累计销量已达到89,745辆。

新欧蓝德的推出，以及全球战略车型奕歌的上市，有助于广汽三菱顺利度过车市寒冬。

据广汽三菱副总经理向毅介绍，新欧蓝德在外观、内饰及性能安全等方面进行了升级。其中新欧蓝德搭载了360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统，以提升驾驶安全性;另外，副驾驶增加8向电动调节，发动机降噪功能也做了优化。

在动力方面，新欧蓝德搭载三菱汽车MIVEC发动机，匹配第三代INVECS CVT变速箱。据悉，新欧蓝德最大功率为141kW/6000rpm，峰值扭矩为235Nm/4200rpm，百公里油耗约为8.1L。

从帕杰罗身上和达喀尔拉力赛中袭得的四驱经验，让广汽三菱在都市SUV竞争中具备了得天独厚的优势。据悉新欧蓝德搭载的S-AWC全轮控制系统，拥有四种模式可选择，应对复杂路面时可保持高通过性和稳定性。

近期，随着广汽三菱长沙研发中心和零部件产业园的开工，以及广汽三菱发动机工厂的正式投产，其产业体系能力和配套能力有望得到提高，产能也将进一步提升。汽车K线认为，广汽三菱在SUV市场的销量表现，仍值得期待。