车市寒冬下，作为国内第一家IPO上市的造车新势力，蔚来逆势增长，带来了这个冬天的一丝温暖和希望。

12月3日，盖世汽车获悉，截止11月31日，蔚来向用户交付了3,089辆ES8，较上月增长96%，累积共交付达8,030辆。

就在当天，蔚来官方发布消息称，旗下全新5座纯电动SUV——ES6正式启动预售，预售价37万元起。该车将于12月15日的“NIO Day”上正式发布，并同步公布售价。

而就在11月27日，蔚来ES8第1万辆下线。如果顺利的话，蔚来今年交付ES8的数量将突破一万。

蔚来创始人李斌曾表示，ES8的目标是2018年交付1万辆。今年8月，小鹏汽车董事长何小鹏就此与李斌打赌，以今年12月31日前，蔚来交付1万辆ES8为赌注，如李斌输，则购买小鹏G3一辆;反之何小鹏输，则买李斌一辆ES8。此赌约引起业界广泛关注。

对此，有业内人士评论称，“随着蔚来ES8产销量的稳定增长，今年完成1万辆的交付目标指日可待，看来赌局要赢了”。

也有网友认为，特斯拉在华销量下滑，给造车新势力带来了更多机会。一些放弃购买特斯拉Model 3的用户，转向了购买蔚来ES8。

与蔚来销量的突飞猛进相比，作为纯电动汽车行业的霸主特斯拉，可谓低迷和惨淡，面临着严峻的考验。据乘联会数据显示，特斯拉10月在中国市场的总销量仅有211辆，暴跌70%，其中Model S 只有50辆，下滑82%，而Model X则下滑62%至161辆。

在美国，特斯拉的销量可以说是已经跑赢了传统的豪华车企。但在中国，随着蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力的崛起，以及来自宝马、奔驰等传统车企的竞争，特斯拉未来的情况并不那么乐观。

为了提振销量，特斯拉于11月22日宣布将在中国销售的Model S、ModelX电动车的价格下调12%-26%。

对于此次价格下调，特斯拉官方回应此举为了降低广大消费者的用车成本，因此主动承担大部分进口关税的选择，然而从特斯拉近期销量来看，则有一种迫不得已之意。有业内人士预计，2020年国产化后，特斯拉还有继续降价的空间。

随着特斯拉的降价和国产化，以及关税政策的调整，对于整个造车新势力来说，未来的竞争和挑战还是不容忽视的。

不过，对于造车新势力蔚来来说，能够在2018年底完成交付量过万，确实也不那么容易，但除了交付量，正如李斌所言，用户体验和服务品质是他所关注的，也是消费者最关注的。对于一直被吐槽、争议颇多的蔚来ES8，相对于交付量，交付的车辆品质可靠才是关键。随着ES6的上市，ES8交付增多，用户量不断增多，蔚来的未来也将面临诸多考量。

蔚来汽车与小鹏汽车这场没有硝烟的战争，胜负即将见晓，那么你看好蔚来的未来吗?未来蔚来ES6会火吗?你愿意购买一辆ES6吗?