在阅读了很多关于自动驾驶汽车的文章后，我们也许能从中发现一个有意思的现象，那就是无论何时提到这种车，它大都被假定为电动车。

确实，这符合人们对乌托邦式美好未来的畅想，即无处不在的汽车不会产生尾气排放，也不会加速人类文明的终结。

从工程的角度来看，电力驱动有其特定的优势，特别是能让传动系统布局更加简单的轮毂电机，或者是用于小型送货机器人。

另一方面，如果你想从零开始造一辆车，那么已经有很多现成的电动平台可供使用。更重要的是，你不必与传统车企合作。

对自动驾驶出租车来说，想要进一步扩大业务范围，车辆平台的选择至关重要，因为这会牵扯到一系列更广泛的因素。

用户有可能会看重所选车辆是否是零排放;供应商与城市的关系也可能因此发生变化，比如，一座城市会根据汽车排放水平收取费用。

影响自动驾驶出租服务的另一大因素是车辆的工作周期。说白了就是能源如何影响汽车的可用性，为运营商赚钱。

在这点上，现阶段最可靠、最实际的选择仍然是汽油，也有不少出租车和叫车司机选择混动车型，以尽可能提高燃油经济性，同时确保在加油站不会浪费太多时间。

相比之下，电动车的续航里程和充电时间可能会成为自动驾驶出租车成败的关键，毕竟和家用车不同，后者可以在不用的时候停在车库充电或夜间慢充。用于出租服务的话，车队要把尽可能多的时间放在行驶上。

让我们看看现在用于自动驾驶出租服务的都是什么车型。