首款电动车的推出将在一定程度上缓解东风本田双积分压力。

10月30日，东风本田首款纯电动车X-NV正式上市，新车定位小型SUV。共推出风驰版和电掣版两款车型，NEDC综合工况续航里程为401km，售价区间为16.98-17.98万元。

这是继广汽本田推出广汽本田VE-1后，本田在华布局的第二款纯电动车，与广本一样，东风本田新车也未使用本田车标，而是启用思铭品牌车标。

重启思铭车标

对于未能使用本田车标，引起众多网友留言，“为什么要换标”、“本田是否提供换车标服务”、“买回去淘宝本田标”等等，此次启用新标引起不忿。

思铭品牌是东风本田在2011年为其打造的“自主”品牌，本凭借东风本田的销售渠道和第八代思域的实力，思铭上市初期的月销达一千多，而随着第十代思域的上市，思铭产品力欠缺的不断暴露，市场份额开始下滑，月销量逐渐下滑到几百台，最后直至停产、退市。

时隔多年，思铭品牌摇身一变，从传统车型转型为新能源发展。

目前，国内新能源市场竞争激烈，自主品牌布局较快，尤其是造车新势力，例如蔚来、小鹏等其研发打造的纯电动车在去年就完成交付。随着双积分压境，东风本田必须得有相应的新能源车型去化解积分压力。

据悉，1-9月东风本田累计销量为562422辆，同比增长25.2%，销量不断增长，这就意味着东风本田2019 年双积分政策的巨大压力。

“油改电”捷径

实际上，东风本田X-NV是基于XR-V打造，在外观内饰几乎无差。也就是说，X-NV是XR-V的“油改电”车型。

“油改电是适应性产物，纯研发平台的产品更有针对性，这是改装和原生的区别。”一位业内人对中车网表示，油改电技术门槛低、产品周期短、开发成本低故称为众多车企布局新能源领域的捷径。

本田凭借其在国内的品牌影响力，借用一款市场上热销的SUV外壳，再装配上自家的纯电动技术，贴上思铭的标志，推出一款顺应市场潮流的新能源产品。无论对于东本或者思铭而言，未尝不是一个省时省力的选择。

与此同时，这种方式被众多合资品牌使用，大众汽车的宝来·纯电、高尔夫·纯电、朗逸电动版、东风悦达起亚KX3 EV、丰田C-HR 纯电动版等都是“油改电”技术。除此之外，多数自主品牌的油改电也是如此，新能源头部车企比亚迪在之前也是。

随着X-NV的上市，将缓解来自双积分的压力， 东风本田也完成在燃油、混动和纯电三大领域完整布局，正式开启了东风本田纯电元年。根据规划，东风Honda未来五年将构筑起拥有10款以上电动化车型的产品线，其中首款插电式混动车型将于明年上市 。