第一眼

路虎

路虎揽胜EVOQUE

Land Rover的首席创意官格里·麦戈文(Gerry McGovern)精心推出了新的Evoque。“酸测试就是这样。新车是否让旧车看起来很旧?没什么不同，但老了。“

他是对的，它在概念上并不相同：从2008年LRX概念到2011年第一代Evoque到新版本的血统很难说清楚。但是考虑到旧版本很好地为Land Rover服务，它是否是一个让它看起来像昨天的芯片纸的高尚目标?这不是对他自己的目录的侮辱，对现有的所有者来说是轻微的吗?

麦戈文很少表现出低自尊的症状，但他对我的问题的回答却异常犹豫不决：“我猜......我可以用不同的措辞。”然后他又回到正轨。“我可能错了，但我认为我从来没有设计过一款不卖车的车。”他可能忘记了自从他推出MGF以来我认识他，尽管公平地说他也做得非常成功MkI神行者大约在同一时间。

无论如何，正如它摆在我们面前的那样，新的Evoque是对原作的极好重新想象。它不仅仅是一个Evoque致敬乐队，它还是真正的进步。但是，与此同时，它会提醒你第一个有多好。

在进化设计下，其余部分几乎全新。这不仅仅是旧的改造，它将种子传播到Discovery Sport和Jaguar E-Pace。整个事情都是新的，就像新的一样。

已经包含了一些改变技术的步骤。什么才能得到最多的东西和aaahs是前后摄像头。展望未来，它是'Clear Sight Ground View' - 中央触摸屏可以显示格栅和门镜相机的透视增强图像。这就像发动机罩和引擎是透明的。方便在停车场和越野。'Clear Sight Rear View'是一个170万像素的显示屏，填充后视镜。它是半镀银的，所以也可以作为常规项目，但打开它，你的后排乘客，头枕和堆高的行李箱神奇地消失。顺便说一句，相机镜头是防尘和防水的。

它不仅仅是外在视觉的屏幕。从中级装饰到上升，Evoque采用了它上面的三个屏幕划线的Range Rovers。除了 - huzzah! - 它最终通过添加Apple CarPlay和Android Auto鞠躬不可避免。

另一项重大技术飞跃是节省燃料。所有自动变速器版本 - 全部都是基本功率的FWD柴油 - 由于采用48V启动器 - 交流发电机，因此具有轻度混合动力推进系统。当涡轮增压器滞后时，它还增加了75磅英尺的电动低转速扭矩填充。电池位于驾驶员座椅下方，因此脚部空间和离地间隙不会受到影响。Evoque首席工程师Pete Simkin说，它节省了大约6%的燃料。Simkin表示，还有更多：航空拖累下降了14%，因此整体效果是“消费的一个步骤变化”。但你无法通过查看规格进行比较，因为官方测试刚刚改变。

发动机发动机的柴油发电量为150bhp，180和240 AWD，以及200,250和300bhp的AWD汽油。所有都是两升，自然。一年之后，使用来自同一Ingenium系列的1.5升三缸发动机，推出完整的插电式混合动力版本。预计大约30英里的电动范围。

Simkin想要良好的驾驶以及精益求精的重要步骤。一个完全不同的发动机支架位置和设计有助于那里。后悬架采用Velar的重要部件，但是在线圈上弹簧。在前面它是新一代的轻量级支柱。菜单上有自适应阻尼。可选的后部有源离合器差动装置与以前的原理相同，但是更新，更轻，更快的装置。基本的AWD版本只是通过制动获得扭矩矢量。

有点不对劲，新的实际上比旧的更重。为什么不使用铝制底盘?路虎揽胜很擅长。Simkin指出铝需要厚的结构部分。这里的强制是保持Evoque紧凑。别介意越野，它主要用作城市车。因此，它使用超高强度钢，允许更短的防撞保护悬伸。果然，它比旧的短。

但它的轴距更长，因此后排空间更好。靴子更大; 燃料和尿素罐增加20%; 并且轮辋可容纳21个肘部。为了证明它仍然是路虎揽胜，涉水深度已经上升到600毫米。站起来，将手放在离地面600mm的腿上。这很深。全地面进度控制和自动地形响应提高了越野信誉。

在内部，现代都市奢华压倒性地胜过偏僻的实用。新的绗缝皮革选择如您所愿。但可持续性也是议程上的重点，因此它提供毛绒羊毛和非动物选择，混合回收材料，以及需要低灌溉的植物布。一款R动感饰边包带来内外的青铜色。门更大，使入口更容易。这次没有三门版本，也没有敞篷车。这些车身风格证明SUV狂热确实有限制。

这个老式的Evoque全力以赴，取得了成功，在全球范围内销售了超过四分之三的产品，即使在最后一年也几乎没有销售。正如麦戈文所说，“顾客具有设计素养。”换句话说，他们可以轻松阅读这里所带来的细微变化。他说，在一次非常小而且非常简短的会议上，决定采取这种设计方向，而不是激进的转向。“它必须毫无疑问是一个Evoque，但毫无疑问是一个新的Evoque。”

设计师采取了熟悉的主题并对它们进行了重复：“落下的车顶，翘起的腰线，翻盖的发动机罩和一个后窗，你不会看到一个血腥的东西。”Clear Sight Rear View救援。但他们总是在抛光。“我们推出了表面开发，半冲洗玻璃，平齐门把手和灯具技术细节。它保持着厚脸皮，但在内部，外部和下部都更加复杂。“

我们还有时间对革命以上的进化观念提出更多挑战。麦戈文引用了保时捷911.作为回报，我提到了JLR尝试过的几次。MkII Discovery和第一款铝合金Jaguar XJ在技术上都发生了很大的变化，但在设计上与前辈相比并不多，因为客户说他们想要这样。但过了几年，他们开始看起来像老帽子。他说，不是这个时候。

“我们没有这样做，因为客户告诉我不要改变。这是我的设计方向。我不是一切都必须与众不同的倡导者。这是一种老式的，肤浅的方法。我们在这里所做的一切都有其背后的智慧创造性思维。“