尽管市场环境艰难，但是大众集团在今年前9个月依然有着不错的财务表现。根据该集团公布的财报，今年前三季度，集团销售额同比上涨6.9%，达1866亿欧元;得益于产品组合和公允价值的改善，大众集团今年前9个月的特殊项目前营业利润同比大增11.2%至148亿欧元;特殊项目前的营业销售利润率为7.9%。

特殊项目主要是与柴油排放问题相关的法律问题，前9个月为13亿欧元;扣除特殊项目之后的营业利润为135亿欧元，同比涨幅高达24.5%;而特殊项目后的营业销售利润率为7.3%;税前利润同比增长16.9%至146亿欧元。

9月底，大众集团汽车部门的净流动资金为198亿欧元，净现金流为86亿欧元。今年前9个月，大众集团的研发成本为107亿欧元，同比上涨8.6%;汽车业务部门的资本支出为82亿欧元。

尽管前三个季度的表现比较亮眼，但是大众集团认为许多地区的新车市场将以超出预期的速度畏缩。基于此，大众集团预计2019年全年销量将与去年持平;全年销售额将超出去年，同比增幅预计为5%左右;营业利润率预计在6.5%至7.5%之间，如果包括特殊项目在内，营业利润率将在上述区间的低端水平。

各业务板块表现

今年前9个月，大众品牌销量为280万辆。市场对T-Roc、途观、途锐和Atlas的需求较高，新款T-Cross也很受市场欢迎。该品牌在报告期内的销售额同比增长4.7%，达到654亿欧元;特殊项目前的营业利润攀升至32亿欧元。在产品组合和价格定位方面的改善，弥补了大众乘用车销量下降和汇率下跌的影响。此外，今年前9个月，柴油问题导致的特别项目费用为7亿欧元。

1月至9月期间，奥迪品牌全球销量为90万辆。由于受到集团内部多品牌进口商重新分配的影响，销售额下滑至413亿欧元;营业利润从去年同期的37亿欧元下滑到32亿欧元，主要原因有WLTP导致产量下降、车型发布和逐步淘汰、新产品和技术的前期支出增加以及人员成本增加。需要指出的是，奥迪的财务数据包含兰博基尼和杜卡迪。

斯柯达品牌今年前9个月销量为80.5万辆，同比增加了15.3%。销售额同比增长17.6%，达到148亿欧元;营业利润为12亿欧元，比去年同期增加了9200万欧元。产量增加、产品组合优化和定价措施弥补了成本增加、汇率和新产品前期支出增加所造成的负面影响。

西雅特品牌在2019年前9个月售出51.7万辆汽车，同比增长11.8%;销售额为88亿欧元，同比增长14.0%;营业利润增加了4.2%，达到2.48亿欧元。报告期内，宾利品牌的销量为7,224辆;销售额为13亿欧元，营业利润为6500万欧元

1月至9月，保时捷全球销量为20.5万辆，同比增长7.7%。销售额为187亿欧元;特别项目前的营业利润为32亿欧元，与上年持平。

前9个月，大众商用车全球销量达34.4万辆。销售额同比增长2.1%，达到88亿欧元;对新产品的研发投入使营业利润减少到4.97亿欧元，同比减少20.9%。

前三季度，斯堪尼亚的销量增至76000辆。销售额增至104亿欧元;营业利润增至12亿欧元。除了汽车销量增加、原装零部件和服务业务走强外，产品组合的改善以及汇率效应也对利润产生了积极影响。

报告期内，MAN商用车销量为10.4万辆，同比增长6.8%。销售额达92亿欧元(86亿欧元);营业利润较前一年有所改善，为2.97亿欧元(2.22亿欧元)。

Power Engineering板块今年1至9月的营业额为29亿欧元;营业利润下滑至9100万欧元。报告期内，大众金融服务(Volkswagen Financial Services)的营业利润同比上涨6.2%至20亿欧元。