本田最近热度有点高，这次漫哥还得继续吹本田。说的是最近本田在东京车展上展出的首款纯电动车Honda e。名字很简洁，车如其名，长得也很简单。外观上轮廓比较圆润，Q萌又复古的造型，是致敬本田的N360车型。

抛弃传统车外后视镜，改用电子摄像。车门可以通过手机NFC功能开启。

内饰设计风格也偏简约风，中控台上12.3寸的双显示屏占了大部分区域，仪表盘和中控屏幕合二为一，两边还有车外后视镜的影像。这样一坐在车前就很有驾驶Feel，若非前方只是普通的玻璃，简直就以为自己在游戏机厅里开车而已。

Honda e首度搭配了本田的AI人工智能助理，能通过语音命令进行人车交互。同时也支持Apple CarPlay或Android Auto，可以远程对汽车状态进行监控。

动力上没有十分亮眼，采用高功率的电机，最大马力约110Kw，峰值扭矩超过300N·m。电池采用高效率的水冷式锂电子高容量电池，安装在车辆底板下方。续航只有200公里多一点，不过这款电动车原本就是设计给日本本土短距离通勤用的，所以也用不着太长的续航。

没有大电池的拖累，这款小电动车在操控性上也可圈可点的。宽而小的车身 尺寸，前后短悬设计，汽车重心较低，使得车子走起来更稳定。加之电机放在后轮，前轮就能有更大转向幅度，转弯半径约为4.3m，充分保证Honda e在狭窄街道的机动性。

Honda e也有日产的leaf一样的黑科技，可以通过油门踏板控制加速和减速，即踩下油门时候车子加速，松开的时候车子就会慢慢减速，并回收部分能源。

实际上，这款小巧的Honda e已经在欧洲市场接了不少订单了，同样喜欢用小车通勤的欧洲人很喜欢这台车，售价折合人民币大概是23万元。本田想用它在本土继续开拓市场，主打短通勤和追求驾驶体验的消费人群。不过看这身板和续航里程，像在北美或者中国看到这款车的身影，基本是无望的啦。