‬老式卡车：因为你不需要快速去玩乐。

老式卡车有很多要说的，首先是它们比汽车更容易进入并且更容易上班。较旧的卡车经久耐用，即使它们的生活艰难，它们往往机械简单，易于重建和维护。大型发动机舱中的大型发动机是周末机械师的游乐场，而且对于日常驾驶而言，它们非常有用。唯一真正的问题是，当他们需要搬运大货时，记得你有卡车的朋友和亲戚的数量。

那就是风格。今天的大型推土机是夸大其词。他们倾向于嘲笑某人太过努力或者为他们实际上没有的东西做准备。然而，看到老式卡车里的某个人，那只是喜欢卡车的人，喜欢做实用的东西。购买老式卡车的真正问题是生锈，他们的生活有多么艰难。

购买旧卡车的主要技巧是除非你已经知道在哪里可以找到你需要的零件，并且对替代品持开放态度。一个很好的例子是看GMC卡车，因为他们经常与雪佛兰卡车共用平台，但卡车人往往想要雪佛兰徽章。

雪佛兰C10 / K10

我们将从C10开始，因为它是那里比较受欢迎的卡车之一。这主要是由于其简单但强大的机制和直边造型，使得一个伟大的画布可以自定义。不幸的是，早期的一代价格正在上升，因为它们吸引了那些无法负担得起肌肉车的人。然而，较旧的6缸和更小的V8发动机实例可以在不同的维修状态下以合理的价格找到。无论如何，现在。1973-1987后期的产品价格更高，我们将作为一个项目寻找。

丰田Hilux

Hilux在美国有几个名字，包括丰田皮卡和SR5，但它是同样的卡车，因难以杀死而在全球享有盛誉。其中很多都归功于丰田R系列的发动机，这些发动机对它们有着强烈的冲击力以及蟑螂的耐用性。缺点是他们在工厂状态下越来越难找。但是，如果你愿意撤销其他人的工作，他们可以获得惊人的便宜。

道奇达科他

Dakota本来是与三菱的共同项目，但它从未在80年代进入日本。我们将这款中小型卡车放在Chevy S10和Ford Ranger上只有一个原因 - 它们的价格往往便宜一些。最重要的是，与S10和Ranger不同，1991年道奇提供了一个大型V8作为工厂选项。如果你真的想脱颖而出，并且能找到一个，甚至还有一个工厂可转换选项。

1972-80道奇D系列

道奇公羊之前是第三代D系列卡车。我们选择这一代作为我们能找到的最便宜的司机，但如果你早些时候有钱，那就会带来更多的美式风格。D系列是一个很好的例子，说明了老式卡车的坚固性和均匀性。如果你想要更多的驾驶室空间，可以去寻找一个Club Cab车型。

GMC Caballero / Chevy El Camino

不幸的是，El Camino正在变成一辆昂贵的汽车。如果你不打算拥有合适的徽章和年份来打动退役一代，GMC版本和后来的G-Body El Caminos仍然在那里而不是那么受欢迎。你不会找到SS El Camino的最低美元，但是如果你有一个像样的车库，几乎所有的GM V8交换都已经完成并且有很好的记录。

1992-1997福特F系列

我们只选择突出第八代，因为它是最后一款看起来真正复古的产品，而且你会找到更便宜的型号。除了价格之外，F系列卡车和零件无处不在。如果你想要变老，1967-1972型号仍然存在，而不是疯狂的钱。它们也是在福特完全专注于商业用户的同时建造的，而且动力传动系统与你所发现的一样接近防弹。如果你想尽可能地降低成本，那么第八代和第九代F系列的价格非常丰富且便宜。

Datsun / Nissan 720

丰田Hilux不是唯一难以杀死的卡车。正确的是，汽车时髦会选择早期的Datsun 620，但是有更多的720型号，我们喜欢它们现在如何脱颖而出，但不看自命不凡。

1963-1988吉普角斗士

我们争论将这一项列入名单，因为对这些产品的兴趣一直在稳步增长并且最近飙升，Jeep将其重新命名。但是，如果您进行尽职调查，那么作为项目购买它们仍然可以负担得起。最重要的是，它们是独特的，吸引注意力的，并且在前几代人中都是坚固耐用的。

1977-1985 Ford Courier

福特重新贴上并出售了马自达B系列卡车，因为它发现了对小型卡车的意外需求。最大的市场是加利福尼亚州并且销售情况良好，所以有一些例子，只有很少的生锈。

斯巴鲁小子

尽管汽车时尚人士和Radwood怀旧的崛起，你仍然可以以合理的价格获得斯巴鲁双驱动休闲全地形运输车。所有Brats都有4轮驱动，后来的车型从1.6升到1.8升的发动机和标准的手动变速箱。除非你想要1983和1984年的涡轮增压车型，否则它可以选择和购买一个简单的车型，可选择自动变速箱。