每年一度的广州国际汽车博览会，在本月16日准时拉开了帷幕，车企厂商们在车展期间向外界展示了各品牌旗下搭载最新设计理念与智能网联的新产品，充满现代科技和元素的新车不仅吸引着消费者和车迷的眼球，同台竞技中的选手们更是以预售价的相继公布来敲响正式上市的倒计时。

其中作为知名日本汽车品牌之一的马自达汽车，在车展期间携“Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版、阿特兹及昂克赛拉等车型亮相，其中由长安马自达导入的全新旗舰七座SUV车型CX-8也正式登陆国内，作为马自达中大车型，以CX-8公布的26—34万的预售价来看，其定价区间与中型SUV标杆产品汉兰达有着高度的重合，那么想要挑战同级别竞争对手大众途昂，CX-8将会最终怎样定价呢?

马自达全新旗舰CX-8“新”在哪里？

在外观设计方面，Mazda CX-8采用家族式经典设计语言，整体外观时尚动感，其前脸设计与CX-5车型大致相同，前格栅具有一定的品牌辨识度。前大灯组为经典的鹰眼式设计，同样具有不错的辨识度，此外前大灯组为全LED光源设计，灯组内部构造较为精致。发动机舱盖有勾勒较深的线条设计，进一步体现出前脸的运动与立体感。

Mazda CX-8车身参数分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm。作为三排7座车型，为了扩大后排头部空间，其后排车顶和侧面的腰线设计为突出样式，具有一定的层次视觉感，车窗等局部细节还有银色饰条包裹。

尾灯组设计方案同样与CX-5相似，不同的是有一条贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯相连，突出了新车尾部的层次错落感。悬浮式的尾翼下方配备有高位刹车灯，长安马自达等字样标识在尾部右后方，双边单出的圆筒式排气布局也将体现出新车的运动感。

内饰方面，马自达CX-8与CX-5拥有着较高的相似度，整体中控台整体造型设计简洁，搭配有悬浮式中控屏、多功能方向盘、一键启动、电子驻车等配置，此外全系车型标配7座布局。动力方面，长安马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

马自达CX-8与竞品对比

马自达CX-8被品牌官方定义为中大型七座SUV，想要大概了解新车的售价范围，则要与同级别同价位的竞品车型相做比较。作为一款马自达旗舰SUV车型，以日前车展期间公布的预售价区间来看，新车将跨级别在中型SUV市场中占据一席之地。

▲广汽丰田汉兰达

▲上汽大众途昂

从图中可以直观看出，同定位中大型级别的CX-8与途昂，轴距 均超过了2.9米，但在车身长度上，CX-8要比途昂少近84mm，此外途昂的宽度与高度也分别比CX-8尺寸要大147mm和40mm，车身参数与途昂的差异化主要是缘由CX-8在外形设计上称为“魂动”设计的体现。但在这个级别尺寸中，CX-8则是继途昂和普拉多成为第三款中大型SUV的合资车型。

在动力方面，广汽丰田汉兰达与上汽大众途昂均使用2.0T涡轮增压发动机，长安马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，在账面数据上其最大功率与峰值扭矩均比两款竞品车型低，变速器方面则与汉兰达车型同匹配6AT变速箱。

随着同价位级别的汉兰达车型在国内的持续热销，其加价的现象曾连续持续数月，终端最终成交价则基本均要比实际售价略高，反观同级别途昂，目前终端优惠(北京地区为例)最大幅度在5万元左右，最终综合对比考虑，长安马自达CX-8大致售价将在25—33万元左右。

马自达CX-8与家族车型对比

在大致对比相关竞品后，则要考虑马自达品牌家族车型的定价习惯与策略，参考CX产品序列家族车型，一汽马自达CX-4与长安马自达CX-5便可进一步猜测新车的最终售价区间。

在动力方面，马自达旗下CX序列的产品均采用搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，其最大功率与峰值扭矩基本相同，此外根据马自达品牌定价习惯与策略，汽车头条APP猜测长安马自达CX-8最终售价或为25.98—34.58万元。

众所周知，国内汽车市场在今年下半年遭遇车市“寒流”，在这一 严峻的背景下，马自达也受到了不小的冲击，其销量已经连续6个月呈现同比下跌的态势，除5月呈现同比微减2.4%以外，在之后的5个月均呈现了两位数下滑的情况，传统旺季的“金九银十”更是反常地成为了马自达同比下滑最大的两个月。

对于销量上的下滑，马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“车市依然面临着严峻的挑战，10月的销量也较去年有所减少，但品牌将继续强化产品竞争力，提升到店客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以此促进销售的增长。”显然，全新七座旗舰SUV CX-8的到来，将助力马自达销量的提成，若凭借一个合适的最终市场定价，其未来还是具有可观的竞争力。