根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据，2019年3月份，欧洲乘用车市场新车注册量从去年同期的1,792,880 辆下降至 1,722,442 辆，同比跌幅达3.9%;欧洲所有主要市场的汽车需求都有所下降，其中意大利的降幅最大，为9.6%，其次是西班牙，同比下跌4.3%，英国、法国和德国市场的销量也分别出现3.4%、2.3%和0.5%的跌幅。

今年第一季度，欧洲新车注册量同比下降3.3%至 4,032,881辆。欧洲五大主流市场表现各不相同，其中只有德国市场前三个月新车销量几乎与去年同期持平(微增0.2%)，而其他主要市场的表现均逊于去年同期，最明显的是西班牙和意大利两大市场，销量分别下跌6.9%和6.5%。

欧洲汽车行业目前正面临消费者需求下滑的局面，与此同时，该行业正努力大幅削减汽车的平均二氧化碳排放量，否则将面临巨额罚款。

从车企角度来看，刚刚过去的三月份乃至第一季度，除雷诺、沃尔沃、捷豹路虎和三菱这四家车企实现了销量增长之外，其他所有车企欧洲地区销量纷纷跌跌跌，其中日产汽车3月份以29.4%的跌幅领跌，前三个月累计销量同样出现27%的跌幅，这在一定程度上是因为该公司减少了向汽车租赁公司以及其他折扣较大的渠道销售利润较低的汽车。另一日系品牌本田以21%的跌幅紧随日产其后;福特汽车由于正在重组其欧洲业务，以应对欧洲市场疲弱的表现以及排放监管障碍，该公司3月份汽车注册量同比下降15.5%;此外戴姆勒和FCA集团也分别出现14%和11.7%的两位数跌幅。

标致雪铁龙集团(PSA)作为欧洲第二大汽车制造商，其上个月销量出现1.7%的微跌，旗下品牌除雪铁龙实现6.9%的正向增长之外，其他品牌均出现了下跌，其中DS品牌销量更是大跌27.4%。

值得注意的是，上个月豪华品牌中，可以说是一半欢喜一半优。其中宝马(同比下跌3.8%)、雷克萨斯(同比下跌5.6%)和奔驰(同比下跌14.6%)欧洲地区销量均出现了不同程度的下跌，而奥迪和沃尔沃则分别出现2.8%的增长，表现最为亮眼的要属捷豹，其上个月在欧洲销量创下了12%的增幅。