11月16日，2018年第十六届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会琶洲展馆正式开幕。本田家族“全员出动”，除东风本田、广汽本田的展台外，Honda在1.1展馆设立的展台同样看点十足。

在本届车展中，Honda展台可以说是主题最为鲜明的一个展台，所有的展出都围绕着电动化技术展开，印证了2018年作为其电动化元年的发展战略。

可持续进化电动化技术

在本届车展上，Honda展示了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统，该系统是在高效的SPORT HYBRID i-MMD系统的基础上进行了全方位升级，为实现“日常行驶近乎完全纯电化”的目标而研发，是无限接近纯电动的插电式混合动力系统。

此外，搭配了总容量高达17kwh的锂离子电池，纯电续航距离可达到114.6km(JC08工况)，包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km。据官方透露，这一系统将于2020年后导入中国。

广汽Honda发布首款纯电动车

作为2018电动化元年的重磅车型，继4月北京车展广汽Honda旗下“理念EV Concept”亮相后，这一纯电动车型的量产车也在本届广州车展正式发布。

作为Honda在中国输出的首款量产车型，理念VE-1基于Honda紧凑型SUV平台，继承了原型车缤智(VEZEL)外观、内饰及整体造型设计，也承袭了Honda车型一贯的驾驶感受和运动表现，具备“SPORT EV”的优秀动力性能。

具体数据方面，理念VE-1搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/400-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-400rpm，工况续航里程为340Km。在驾驶模式上，通过设定N(舒适)、S(运动)、B(节能)三种模式满足用户多元需求。

据了解，理念VE-1将于2018年12月投产，2019年由Honda出资的睿驰达公司的汽车共享业务也将使用到该款电动车。

两轮概念车扩展出行半径

除了常规电动汽车外，Honda还带来了一款乐趣十足的两轮概念车型：E-Mobility Concept。

别看它是一款两轮电动车，但确实是一款充分沿袭了本田“黑科技”的产品：采用低重心设计，兼具便捷与稳定;标准配备CBS联动制动系统，有效提高安全性;搭载GPS全球定位系统，准确定位路线，实现移动智能化，同时还配有超长寿命的Honda锂电池，提供充沛电力。

好消息是，以本次发布的Honda E-Mobility Concept为基础而开发的量产车型计划在2018年底正式发布。

除电动汽车、电动两轮车以外，Honda还展示了电动踏板车TranScooter，为中国消费者带来更全面的出行乐趣，也进一步丰富Honda的电动化品牌形象。

去年，Honda面向全球发布了“2030年愿景”，以实现顾客喜悦的最大化为目标，在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。Honda中国本部长水野泰秀表示：2019年Honda将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入，除纯电动汽车、混合动力汽车外，未来还将投放插电式混合动力车型，到2025年，Honda将在中国推出20款以上电动化车型。

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