Polestar是沃尔沃汽车集团旗下高性能品牌，在成立不到两年的时间中，Polestar迈进了第二款车型的市场化时间。4月12日，Polestar第二款量产车型Polestar2在上海正式上市，售价29.8万，上市后的第一年率先为用户提供的是售价为人民币46万元的Polestar 2“首发版”车型。

Polestar首席执行官Thomas lngenlath、Polestar中国区总裁吴震皓来到现场为Polestar 2的上市站台。Thomas lngenlath表示：“今天Polestar走向了纯电动时代!Polestar 2在中国的正式发布，宛如豪华电动车市场一颗冉冉升起的新星，也标志着Polestar品牌向着纯电动时代迈出的又一坚实步伐。”

作为Polestar品牌第二款车型也是首款纯电动车型，Polestar 2基于CMA架构打造，定位五门掀背纯电动中型车，综合续航里程500公里，未来将与特斯拉Model 3直接竞争。

与首款车型瞄准高端市场不同的是，Polestar 2肩负着Polestar 品牌走量的重任。据吴震皓介绍，该车型将于2020年初在浙江台州的路桥工厂生产，并于2020年上半年开始交付。

Polestar 2汲取了沃尔沃Concept 40.2的设计，整体采用跨界风格设计，线条较为硬朗。前脸依然采用Polestar家族式的设计风格，十分具有时尚感，配备标志性的“雷神之锤”大灯;为提升运动感，底部保险杠线条将采用向内凹进的锋利设计，而车顶弧线则较为圆润，与水平的侧腰线和隐藏式门把手相呼应。

车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，向上弯折形成C字的造型与线条方正的车尾相结合，科技感十足。整体外观设计风格简约却不失精致的设计感。

在内饰上，Polestar 2依然继承了沃尔沃品牌简洁的格调。内饰以黑色为主基调，11英寸液晶中控屏采用了超窄边框设计，此外，新车还用环保仿皮材质替代了真皮材料，以达到减重、环保的目的。

动力上，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，最大扭矩为600牛·米，0-100km/h加速时间小于5秒。新车在WLTP工况下的综合续航里程达到500km。

智能化配置方面，Polestar 2搭载了Google最新的Android HMI人机交互系统，这套系统内置了谷歌地图、谷歌商店以及谷歌助手等功能。用户可以在智能手机上通过App与车辆进行互动，包括预设地图导航、天气预告等。

此外，据吴震皓介绍，在中国市场上，Polestar还与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等展开深度合作，打造流畅智能的人机交互系统。Polestar 还联合曹操出行，为中国用户带来高效便捷的充电解决方案。

生于智能化时代，除了通过软硬件设备上进行智能化升级外，为用户提供颇具未来感、仪式感的用车体验也至关重要。

Polestar 2的“小心机”是颇具仪式感的独特欢迎次序，包含依次点亮的点阵式LED前大灯、迎宾灯组、展开的无边框外后视镜，以及映射在全景天窗玻璃上的Polestar星标。

此外，Polestar 2还提供了和Model 3一样的手机远程解锁车辆功能，同时新车还将启动感应部件设置在了主驾驶员座位下方，驾驶者通过无钥匙进入车辆后仅需坐上座椅即可开走车辆。

值得一提的是Polestar 2的安全配置。安全是沃尔沃品牌的标签，在电动化时代依然如此。Polestar 2全车配备有多达9个安全气囊，还首次引入“非撞击侧安全气囊”;它配备了Pilot Assist驾驶辅助系统，该系统可通过前雷达和摄像头对路面进行监控，从而保证行车安全。

整体来看，Polestar 2的各项“指标”都与当下新能源市场的需求十分贴合。简约又不失设计感的外观和内饰设计、丰富的智能化配置和一如既往的安全保障，以及现有三电水平下足够高的续航里程。

然而，即便是准备充分，Polestar 2上市后也不得不面对诸多的挑战。其直接的竞争对手特斯拉Model 3早在中国市场打开了知名度，乘着合资股比放开的东风，同样肩负特斯拉走量与盈利任务的Model 3势必将不遗余力地抢占中国市场。

此外，在补贴退坡的倒逼之下，自主品牌对新能源汽车的认知也提高了不止一个维度，纷纷基于纯电动平台正向研发的高性能产品，迎战后补贴时代。而造车新势力企业蔚来、威马的产品同样正在推进当中，即便交付艰难，但也是一股不可忽视的力量。

这意味着，Polestar 2上市后所面临的市场环境绝不单纯。后补贴时代的到来与特斯拉的强势入驻，将给中国新能源市场带来颠覆性的改变，Polestar 2在如此的市场环境中能否承担起冲量的任务?对于Polestar 2来说，后续的营销和渠道建设至关重要。