随着国内不断趋严的油耗法规和正在实施中的“双积分”政策红线，节能减排成为了当前整车企业迫在眉睫的头等大事。其中，涡轮增压与电动增压技术在满足油耗要求的同时提升汽车驾驶性能，作为经济有效的节能减排技术被众多车企广泛采用。

在4月16~25日即将举办的上海国际汽车工业展览会上，一大批搭载前瞻动力总成技术的节能减排车型同台竞技;与此同时，无数饱含创新技术、精益求精的汽车零部件亦将粉墨登场，推动全球汽车工业走向低碳时代。

作为全球涡轮增压与电动增压技术的领导者，盖瑞特将在本届上海车展上展出适用于燃油车、混合动力汽车和氢燃料汽车的全系列增压动力方案，以及监测车辆性能和健康状况与车辆网络安全的差异化软件，为汽车的去碳化和智能化提供高性能、更可靠和高性价比的解决方案。

资料显示，盖瑞特是一家专注于开拓汽车领域技术六十多年的先行者和创新者，持有超过1400项已发布和申请中的专利技术，每年为行业成功推出100多种产品应用，拥有世界上涵盖范围最广的涡轮增压产品矩阵，可为传统汽油、柴油、天然气和新能源汽车提供广泛产品线的涡轮增压技术、电动增压技术，此外，还针对汽车智能化提供提升运营效率和安全、健康的软件方案。目前盖瑞特的创新技术几乎被全球所有主要的汽车制造商所采用，与超过40家全球及本地 主机厂客户建立了深厚和广泛的合作关系。

本次上海车展亦是盖瑞特展现旗下涡轮增压器、电动增压产品和智能网联汽车软件三大核心业务阶段性成果的舞台。下面，就来看看盖瑞特将为行业带来哪些核心技术和解决方案吧。

先进涡轮增压技术 实现燃油车高效节能

曾经饱受争议的涡轮增压，如今已经渐渐发展为市场主流。就连前些年并不“待见”涡轮增压的日本地区，涡轮增压车型的市场占比也达到了15%，丰田、本田、日产等日系品牌近几年都开始使用涡轮增压发动机。

本届车展上，盖瑞特所展示的“汽油可变截面(VNT)涡轮增压器”、第四代“废气旁通阀涡轮增压器”、两级增压等新一代涡轮增压技术产品，为处于主流地位的1.5L和2.0L排量车型带来了技术升级方案。

1、汽油可变截面(VNT)涡轮增压器

盖瑞特涡端用可变截面设计代替传统放气阀，提升涡轮效率，使之在几乎所有转速下都能改善整车的燃油经济性，最高可降低15%的二氧化碳排放。这项数十年前发韧于柴油发动机的技术，由盖瑞特在2017年为大众汽车率先实现在温度更高的汽油发动机的大规模量产。新一代采用全新基材和涂层，耐980°C高温，提高耐久性、耐磨性和抗氧化性。

2、第四代汽油小型废气旁通阀涡轮增压器

针对1.5L小排量的车型，盖瑞特推出第四代小型废气旁通阀涡轮增压器，并实现了业内最小的双流道设计，适用性更强，功率密度提升10%以上，低速扭矩提升10%以上，满足内燃机应对Lambda1的需求。采用新一代Z-Ultra Plus轴承和新一代空气动力学设计，轴承符合更强，可靠性更高。在帮助新车满足国六B排放法规和第四阶段油耗标准的基础上，提升低速扭矩表现和瞬态响应，让起步更有力。

3、柴油两级增压涡轮增压器(VNT+WGT)

盖瑞特柴油两级增压技术(可变截面+废气旁通)组合使用，相比单级可变截面增压器，能够将低速扭矩提升20%，最大扭矩提升28%，额定点功率提升30%以上。

电动增压技术 助力混动汽车“低碳化”和氢燃料汽车“零排放”

在不断趋严的油耗法规和“双积分”政策红线中，混合动力成了当前车企越来越青睐的技术路线。而对于混动来说，电动增压技术是实现“低碳化”不可或缺的核心技术。

而盖瑞特早在15年前就已开始投资电动增压技术的研发，为氢燃料电池和赛车的效能提升提供技术支持。本次上海车展，盖瑞特将展示已量产于氢燃料汽车的电动空气压缩机，同时带来两款电动增压技术。其中的电动涡轮增压器不但进一步帮助混合动力车辆减少高达10%的二氧化碳排放，同时支持能量回收。

氢燃料汽车两级电动压缩机

相比其他增压技术，盖瑞特研发的两级电动压缩机采用了空气轴承等独特的技术设计，使之具备了尺寸更小、超安静、耐高压和效率更高等诸多特性，现已应用在本田Clarity轿车上。下一步，盖瑞特将结合中国市场需求开发出应用于商业车的氢燃料电动压缩机。

电动压缩机

电动压缩机是一种与传统涡轮增压器结合使用的独立装置。它通过高速电机取代传统增压器进“热”空气的涡轮侧，用电机提高另一端压缩机轮的响应时间，用双级增压的方式实现更加精准的发动机进气控制。在进一步提高燃油经济性和排放表现的同时，还能满足驾驶爱好者们对车辆极致性能和超低排放的双期待。

电动涡轮增压器

所谓电动涡轮增压器既是将电机增压和传统的机械式涡轮增压器集成在一起;将一台高速电机 直接安装在涡轮增压器轴上，使之成为一个完整结构;从而降低了电动增压系统的复杂性和封装难度，大幅提升了先进技术产品的可靠性和适用范围。同时，盖瑞特的这项创新技术成果还具备能量回收功能，可以帮助车辆进一步缩小车载电池的尺寸，减少充电频率，降低电池成本，并且增强车辆在实际工况中的节能效果。

智能互联技术 为汽车智能化保驾护航

除了节能减排，“互联网+”也是当前整车企业不得不面对的新命题。随着汽车人工智能和自动驾驶程度越来越高，移动终端应用越来越丰富，其软件系统的复杂程度也会呈指数级增长;这为行车安全和车辆健康管理都带来了高挑战。

为此，盖瑞特在过程工业和汽车制造业等工业领域积累的尖端技术，盖瑞特开发出了适用于汽车智能出行复杂场景下的网络安全软件以及基于数字诊断实现车辆健康集成管理的 IVHM 软件系统 。

以上产品只是盖瑞特上海车展的冰山一角，更多节能减排和智能驾驶的先进技术将在上海车展上正式亮相。

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