负责转换左侧驱动RAM传输的墨尔本生产线宣布，其产量将增加三倍，以满足当地猖獗的需求。

这家澳大利亚RAM卡车经销商表示，它正在为笨重的美国车辆订购超过460份订单，​​这些车辆根据与拥有HSV的Walkinshaw Automotive Group签订的合同进行再制造，以符合澳大利亚标准。

特别值得注意的是对RAM 1500的需求，尽管价格为80,000美元，但其291kW的Hemi V8显然与澳大利亚买家达成了共鸣。

现在，来自澳大利亚经销商的1000万美元投资将使Clayton生产设施每周五天，每天24小时运行，此举将员工总数从110人增加到160人。

“这不仅仅是RAM的好消息，对于澳大利亚汽车行业而言也是一项了不起的成就，向世界展示了我们的汽车和工程行业是开放的，”RAM Trucks Australia总经理Alex Stewart说。

“自从我们开始生产以来，我们为市场重新制造RAM卡车所需的时间减少了三分之二以上，我们使用多达400个组件，绝大多数是由澳大利亚公司生产的本地产品，当我们去三个时轮班工作，我们将直接雇用超过160人，并在全国间接雇用更多人。“

为澳大利亚道路重新设计RAM的过程非常广泛，包括特定转向系统和部件的配件，包括来自供应商的本地生产的仪表板，这些供应商以前为Holden，Ford和Toyota生产零件。

尽管有这样的承诺，但生产单个车辆所需的时间现已从三天半减少到不到24小时。提高效率可归结为额外的人员和技术，以及新的130米长的生产线，可同时生产多达21辆车。

“整个RAM卡车项目由澳大利亚专家在澳大利亚建立，设计，设计和开发，它展示了这个国家的能力，以及我们如何生产世界一流的产品，”斯图尔特说。

“简而言之，很明显，每个参与者都应该感到非常自豪，并且以RAM 1500,2500和3500的形式为澳大利亚人提供了一种新的独特选择。”

RAM Trucks Australia表示，它还有20名员工从事设计和工程设计，他们正在为澳大利亚生产的下一代RAM车辆做准备。

每辆完成的车辆都符合澳大利亚设计规范的全部规定，并享有三年/ 100,000公里的保修期，并可使用超过35个网点的全国经销商网络。