一辆热销的四缸福特野马改造了第三代80年代小马车的SVO版本，可能会在本月晚些时候在美国推出。

随着越来越多的背景喋喋不休，福特计划向其注入最近更新的Mustang的四缸版本以及额外的动力，这使得该车型在入门车型和339kW 5.0升GT V8旗舰车型之间架起了一座桥梁。

虽然没有什么可以肯定的，但SVO四缸野马的可能竞争者将是福特福克斯RS最后一次出现的257kW 2.3升EcoBoost的版本。

它可以相对容易地插入Mustang的引擎盖下，以及它将超过目前的224kW涡轮增压四缸的额外冲动，这似乎是一个让福特的产品规划和会计部门都很高兴的公式。

当然，如果新一代SVO Mustang保持四缸发动机的话。福特还提供V6 EcoBoost选项，包括目前用于F-150皮卡的242kW 2.7升版本。但考虑到将V6配置插入发动机舱所需的工程投资，可能会增加动力，这对福特来说似乎不太可能。

在福特的迪尔伯恩测试跑道上测试骡子的模糊照片显示了许多事情，这表明这不是你常规的四缸野马。

更大的轮子(可能是19英寸)，一个偏置的格栅小马标志，黑色发动机罩条纹，一个更突出的行李箱盖扰流板和四排气管 - 加上行李箱盖和前侧翼上的有盖徽章 - 所有建议正在进行的事情基地野马。

第三代Mustang的原始热门版本是在20世纪80年代早期由福特刚刚起步的特种车辆运营部门开发的，该部门源于全球范围内的石油危机，迫使底特律进入了一个充满肚脐的时期。 - 考虑到其大型，重型，V8动力乘用车的优势环境方面。

SVO四缸Mustangs于1984年由一台2.3升涡轮四缸发动机提供动力 - 与今天的汽车相同 - 最初生产130kW / 280Nm，然后在1985年达到153kW / 336Nm，然后在1986年降至149kW / 330Nm。

随着行业观察人士指出4月经常是Mustang新闻的重要月份，在福特即将发布的小马车计划公布之前不应该太久。和福特一起

澳大利亚分享新一代小马汽车的全球销售成功，如果作为四大野马的目标市场之一被认为不足，那就不足为奇了。