当我们在2011年尾部驾驶当时全新的第四代雷克萨斯GS时，我们认为它非常值得市场上的任何人考虑“兼容运动的优质驾驶轿车”边缘”。

这就是250 F Sport车型，配备了自适应可变悬架和比标准车型稍微更有目的的车身装饰，使其更具运动风格。它的发动机是一个正常吸气的汽油V6，好的204bhp和一个没有涡轮增压柴油的音轨可能希望模仿。

雷克萨斯一直以自己的方式做事，尤其是坚决拒绝登上柴油车(尽管与IS220d的短暂调情)，这似乎是一个奇怪的决定，但今天看起来非常有先见之明。虽然宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级轿车乖乖地从剧本中读取并以最实惠的车型提供了四缸柴油发动机，但入门级GS配备了自由转动和令人愉悦的2.5升V6发动机。这是你今天在最便宜的雷克萨斯认可的二手GS上找到的引擎，只需11,500英镑就可以获得(比新款时的价格低于32,995英镑)。

在2011年可以预测到的并且今天可以凭经验证明的是，执行轿车购买者很少喜欢在涡轮增压柴油机上获得的燃油经济性的V6音轨。搜索雷克萨斯批准的二手货，你会发现只有极少数的GS250，F Sport车型或其他产品可供出售。综合经济数据31.7mpg可能无助于GS250飞出陈列室，但2013年从价目表中删除，其保质期也很短。

相反，批量销售商是两个汽油 - 电动混合动力车。对于今天雷克萨斯批准的二手车计划中的每一辆GS250，你会发现10辆混合动力汽车。对于更高规格的GS450h，雷克萨斯声称其总重量为46.3mpg，并且由于其340bhp的直线性能更高。与此同时，2014年到货的GS300h的回报率为56.5mpg，但却是最轻的加速器，仅为178bhp。

无论您喜欢哪种混合动力车，您都将获得比基本车型GS250更高的价格。对于距离它们不到40,000英里的汽车来说，GS300h和GS450h的起价都不到19,000英镑，这使得GS250 F Sport在价格的60%时看起来物有所值。

GS从来就不是我们眼中的阶级领导者，但我们赞扬它的复杂动力，整体精致和内饰的卓越品质。

雷克萨斯批准的二手车在出售前经过150点检验，并且可以享受12个月的无限里程保修以及一年的路边援助。

需要知道

F Sport车型具有自适应减震器，可以切换到更硬的设置以及用于转向和变速箱的Sport Plus模式。尽管如此，即使在舒适模式下，他们也会坚定地骑行。

雷克萨斯在所有者满意度调查中始终表现良好，该调查评估汽车的可靠性和拥有成本，以及销售和维修汽车的经销商。这应该让任何考虑使用雷克萨斯的人安心。

雷克萨斯在2015年底改装了GS，嫁接了高度独特的“主轴格栅”和装配鹰式前大灯。全面改进的标准设备水平包括一套新的驾驶员辅助系统以及LED灯。

我们的选择

雷克萨斯GS250 F Sport：由执行轿车标准制造的稀有车型，GS250非常活跃，但回程仅略高于30mpg。它比任何节俭的混合动力车型都要便宜得多，使其成为众多车型中的佼佼者，尤其是F Sport车型。

外卡

雷克萨斯GS F：如果燃油经济性并不重要且你花费的价格接近42,000英镑，那么你可能会被一辆471马力的GS F诱惑。它不是有史以来最好的超级轿车，但却是最具魅力的，感谢几乎完全是它通常吸气的V8。

我们找到了

2013 GS250 SE，59,000英里，11,590英镑

2012 GS250 F Sport，42,000英里，13,995英镑

2013款GS450h豪华型，41,000英里，18,490英镑

2014 GS300h豪华，33,000英里，18,495英镑