Fisker正在开发一款电动SUV，就像其他所有豪华汽车制造商一样。最新的计划模型展示了更多的前部细节，包括大型的螺旋形轮子。早些时候，Fisker分享了一个非常透露的计划模型前面板的渲染，该面板将于2021年发售。

也许从设计的角度来看最令人惊讶的是，对于没有汽油发动机的东西，有多少格栅。有一个黑色蜂窝图案的六边形，延伸到前面板的边缘，并在其周围有四个其他入口，形成一个钝的鼻子，通向一个非常高且非常平坦的引擎盖。对于机器本身的规模感觉还是有点难度，但是风格的挡风玻璃和大轮子(以及车牌的尺寸，这可能是唯一的尺寸参考)当然表明尺寸合适SUV视觉上很忙碌的前端。这是脱离特斯拉的一种方式。

至于下面的内容，菲斯克承诺一个容量至少为80千瓦时的电池组可以为所有四个车轮提供动力。该公司承诺起价低于40,000美元大关，这可能是Fisker发布的最具吸引力的信息。预计这种尺寸的锂离子电池组的基准范围为300英里，但在电池技术方面，菲斯克已经在考虑未来。

为什么要在2021年之前投入生产的稳定的预告片?在的揭示特斯拉Y型三月份似乎已经促使菲斯克要提醒的是它的工作在自己的电动车阵容EV球迷-但在2021年，它不会只是特斯拉是菲斯克将不必担心。

除了Fisker计划在今年晚些时候公布的SUV之外，该汽车制造商还计划以Fisker EMotion概念车的生产版本形式推出特斯拉Model S竞争对手，该概念可能有400英里的范围。EMotion于2016年首次亮相，但其市场亮相的计划已被推迟 - 现在预计轿车可能会在2020年推出。

Fisker目前有很多板块，包括计划推出特斯拉的产量，并在几个关键领域推出全系列电动汽车。好像这还不够，Fisker也在开发自己的固态电池原型，这种原型可以抛弃锂离子电池组的重酸和金属，转而使用聚合物。许多供应商和汽车制造商正在争夺这个乌托邦，但仍然存在巨大的技术障碍 - 固态电池设计距离大规模生产还有几年的时间，目前还不清楚他们能够提供哪些节省和充电时间。

就目前而言，菲斯克正专注于走出特斯拉 - 竞争对手 - 充满希望的舞台 - 近年来一直占据着大量受害者的拥挤场地 - 并进入了将汽车引入客户车道的阶段。