当宝马宣布退回8系列时，里维埃拉规格的旗舰敞篷车总是出现在卡上。

这是可以理解的。这款汽车的日常动力与保时捷911大致相当，只是具有更大的空间和富裕程度，更类似于梅赛德斯强大的双门S级轿车所能提供的，应该同样具有吸引力 -与固定屋顶一样的空气形式，如果不是这样的话。

这里测试的价值107,000英镑的M850i xDrive代表了初始敞篷车系列的一半 - 另一半是840d xDrive M Sport，搭载宝马的超级平滑，经济型3.0升直列6涡轮增压柴油机，不过M-badged衍生车还有更多预计超过600bhp。

这两款动力传动系统都是通过轿跑车批发的，这意味着M850i采用了易于携带的4.4升双涡轮V8发动机523bhp和553lb英尺的爆炸效果。尽管采用了液压车顶机构和额外的支撑，但车身重量从1890公斤增加到这款敞篷车的重量仅为2015kg，在直线速度方面几乎没有给它的双胞胎兄弟带来任何影响，在3.7秒0-62英里/小时的时间内仅增加0.2秒。

它像什么?

令人印象深刻。在路上，这款车的操控性能同样几乎不会给双门轿跑车带来任何影响，继续保持稳定的稳定性，而不是你在阿斯顿马丁DB11 Volante中找到的轻松可调节性。它并不是最具表现力的装置，但它的角色是一种平稳的自信，而它的S级同胞只能梦想它。在纯粹的强力推力，响应和功效方面，这款双涡轮增压V8发动机也必须是最好的，即使宝马已采用排气调节技术为M850i提供性能和状态保证。

这款车的动态曲目也毫不费力。在其自适应的钢制弹簧M Sport悬架上， 骑行坚固但柔韧，在西班牙道路上，由于其范围有限，任何垂直运动都具有相当的同情性。空气悬架可能会将汽车的个性推向更复杂的领域，但在哪个海岸?实际上，大型车身运动受到严密控制 - 对于一辆两吨重的敞篷车来说非常好。有如此多的抓地力和牵引力，你可以放纵汽车的自然平衡，自信地携带大的顶尖速度，而不用担心物体的大小。

如同重量所说的那样，推得太猛，你会比在双门轿跑车中更快地引起转向不足，尽管很难想象很多这些车除了GT的职责之外还用于其他许多车。 适当地，在屋顶到位的情况下，这是一艘隔离良好的巡洋舰，我们会毫不犹豫地在任何天气下从朴茨茅斯到波托菲诺。也许，或许，如果替代品是梅赛德斯S560敞篷跑车，其高速公路骑行仍然比宝马高出，并且其内饰感觉更加不同寻常。

同时，随着车顶向下(允许15秒，速度高达31英里每小时)和优雅的后甲板暴露，车厢湍流得到了很好的平衡，当你在元素之外时，人工转向感也似乎不那么麻烦。8系列敞篷车以不超过八分之一的承诺流过角落，并且通过短距离转向延迟使用强劲的扭矩，将8号敞篷车置于最佳状态。

我应该买一个吗?

像几乎所有的敞篷车一样，购买一辆敞篷车就可以牺牲一些实用性 - 在350升时，靴子上的空间减少了70升 - 而在M850i的情况下，还有大约7000英镑用于嗅觉的特权，以及看着，风景渐渐过去。

但在许多方面，顶级8系列确实比轿跑车推荐它更多，尤其是因为这款车的更良性动力更适合更悠闲的敞篷车。在大陆范围内，柴油可能成为该系列的明星。

BMW 8系敞篷车M850i xDrive规格

当 葡萄牙 价格 107,100£ 发售 现在 引擎 V8，4395cc双涡轮增压 功率 523bhp在5500-6000rpm 扭矩 553lb英尺，在1800-4600rpm 变速箱 8 SPD自动 整备质量 2015公斤最高时速 155英里每小时0-62mph 3.9sec 燃油经济性 26.2-26.6 mpg CO2 tbc Rivals Mercedes S560 Cabriolet，Aston Martin DB11 Volante