据外媒报道，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在进行其铝闭环战略的下一个阶段，实施一项创新回收计划，将“今天”的汽车变成“明天”的汽车。该REALITY项目旨在从现有的捷豹和路虎汽车中回收铝材，然后将其改造成新的高档铝材，再用来生产新车。

目前，捷豹路虎正在预生产的捷豹I-PACE原型车上测试该回收工艺，此类原型车的电池已经提前安全拆卸下来，并且进入了捷豹路虎研发的“二次利用”程序。同时，捷豹路虎利用Axion公司的高科技传感器将汽车的废料进行分类，一旦铝废料从汽车上分离下来，就会被熔化和改造。

当REALITY项目全力开展时，预计可以减少汽车生产带来的二氧化碳影响，同时减少生产车辆所需的原铝量。捷豹路虎已经在其全球汽车生产业务中，将每辆车生产的二氧化碳排放量降低了46%，并将继续致力于去碳化进程。

该创新型项目REALITY由Innovate UK联合资助，旨在帮助捷豹路虎扩展其闭环铝经济。在2013年9月至2019年1月期间，包括XE在内的所有捷豹路虎汽车生产线上，大约有30万吨闭环废料被重新加工成了捷豹路虎的轻质铝密集型架构。

2014年，捷豹XE成为全球首款在车身面板上使用RC5754铝合金的车型，该车含有高达75%的回收铝材。XE车身结构的一半由含大量回收铝的铝合金制成，此类铝合金由捷豹路虎英国和斯洛伐克工厂的闭环制造系统制成。

目前，全球每年铝产量为8000万吨，而捷豹路虎每年要使用18万吨铝，只占了很小一部分。铝材已经是最广泛回收利用的材料之一，其中有75%的铝产品仍处于流通中。布鲁内尔大学(Brunel University)的科学家们正在测试回收铝的性能，并且已经进行了强度测试，还对纯度进行了分级，以确保符合捷豹和路虎系列车型车身面板的机械标准。