3月29日，上汽荣威旗下全新荣威i6 PLUS升级上市，共推出2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。发布会现场，为响应国家增值税税率下调政策，全新荣威i6 PLUS当即开启“官降”模式，即消费者现在购买全新荣威i6 PLUS，可尊享三重PLUS豪礼：2万元现金PLUS购车礼;2年0利率或超低日供气球贷PLUS金融礼;互联网车型十年免费基础流量PLUS智慧礼。实际支付仅需6.98-11.98万元。

品牌向上，渠道向下

在国内乘用车市场，以SUV见长的自主品牌向来在轿车领域较为“薄弱”。在这方面，吉利和上汽却有不错的表现。就上汽荣威来说，i5的出现以高性价比打入合资品牌产品横行的A级车市场销量排名前十。而今，全新荣威i6 PLUS延续荣威i5的性价比优势，在荣威i6的基础上升级而来，产品力有了进一步提升。

从造型设计到内饰配置，全新荣威i6 PLUS的升级感知度极高。在“律动设计”基础上，新车标配律动Pro展翼格栅，扁平化的“大嘴”设计稳重感十足，17寸双色V型猎风轮毂更富年轻动感，颜值PLUS;同时，新车拥有媲美B级车的宽适大空间，配备PM2.5新风过滤系统、精微六向电动调节、前排座椅加热等功能，舒适PLUS;此外，新车还越级配备LED前大灯、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等诸多常见于B级车的配置，再加上豪车级品控标准，让全新荣威i6 PLUS由内而外实现品质PLUS。

驾驶过程中，全新荣威i6 PLUS也尽显越级实力。新车提供两种动力选择，1.5T车型最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，动力澎湃，1.6L车型匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.9L，平顺节油，消费者可纵享驾驶乐趣，动力PLUS;新车还为驾乘人员安全上了多重保险，采用66%高强度钢笼式车身、激光焊接一体式车顶，加上Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等配置，安全PLUS;新车延续荣威互联网基因，配备10.4英寸高清互联大屏和互联网汽车智能系统2.0，导航、空调、音乐等常用功能都可直接语音操控，互联PLUS。

全新荣威i6 PLUS在颜值、配置、动力、安全、互联等方面的升级，无疑使其产品力大增。而就品牌影响力来说，如果说荣威RX5的出现，奠定了荣威“互联网汽车”发展基调的话，那么，在轿车领域，荣威i6及其后来者荣威i5的推出，则将其发展精品轿车的理念进一步深化。而这种由智联网汽车出发打造的精品车路线，使得荣威品牌的影响力不断扩大。

此次，全新荣威i6 PLUS的推出，不仅在产品力上给用户带来更多惊喜，其“较低”的售价，更让身处发布会现场的媒体们尖叫。从售价层面来看，荣威在通过精品车路线升级品牌力的同时，也在通过价格的不断“下探”将渠道下沉，深入四至六线城市，以期降低门槛，覆盖更多用户群体。

车市新环境下，自主品牌需更加亲民

自去年下半年开始，乘用车市场下挫的主基调延续至今。车市低迷环境下，国内车企几乎呈现一边倒的发展状态，无论合资还是自主品牌，销量下跌已然成为大趋势;尤其是今年开年以来，乘用车市场跌幅持续扩大，各大车企纷纷寻找应对策略。

此种情况下，国家启动了“汽车下乡”政策，致使很多车企纷纷加入这一行列。据了解，上汽荣威曾宣布，自3月5日-6月30日，凡是购买上汽荣威旗下荣威RX5、荣威RX3、荣威i6和荣威i5指定车型的用户，开票后即可享受上汽万元补贴，以及最低一成首付、两年零利率等优惠购车政策。

这一优惠政策的推出，无疑是以变相“官降”的形式惠及广大城镇和农村地区的消费者。近期，随着国家自4月1日起下调制造业增值税税率日期的临近，越来越多的车企为响应这一税改政策，主动出台各类优惠促销政策，更有车企干脆直接宣布“官降”。

其实，无论是优惠促销还是“官降”，我们均可以解读为在车市低迷的市场环境下，各大车企开始寻求通过“价格战”来扩大地盘，提振销量。

笔者认为，在这轮或直接或间接的“降价”争夺战中，最大的受益者或是拥有一定品牌知名度的自主车企。因自主品牌相对于合资和外资品牌来说，在成本优势下拥有更大的让利空间，同时，广大农村地区或三四线城市消费者，价格敏感度高且更易引发群体效应;这时候价格更为亲民且品牌知名度高的产品，自然最容易赢得这部分消费者的青睐。

从这方面来说，全新荣威i6 PLUS的“低价”入市，或旨在以“亲民”的价格，赢得更多年轻用户的支持与信赖。