国内的高端C级车市场一直是豪华品牌的天下。奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，三足鼎立，长时间霸占该细分市场前三甲的位置。然而，从今年前两个月的销量成绩看，前三甲的座次有了少许变化。

以2月份销量为例，奔驰E级以10994台的销量位列首位;而宝马5系凭借8363台的销量成绩位居亚军;而奥迪A6L以6353台的单月表现屈居前三甲末位，且与前两款车型均出现不同程度的同比增幅相比，奥迪A6L二月份则同比下跌了33.91%。

面对BBA在豪华C级车领域当前的市场格局，盖世汽车研究院分析师认为，一向强势的奥迪A6L暂时落后，与其刚刚完成换代，产能和销量尚处于爬坡期，且终端优惠幅度不大有关。长期来看，率先换代的全新奥迪A6L未来将凭借其主打的“科技”优势展露出一定竞争力。

事实上，纵观2018年度的中大型豪华车市场，奥迪A6L以超过15万台的总销量领先，而奔驰E级和宝马5系位居其后，ABB格局显著。今年1月，全新奥迪A6L换代上市，这也是奥迪A6的第八代车型。而在换代之前的2018年，奥迪A6L显然已处于产品生命周期的末期，但得益于终端售价的大幅让利，其销量依旧维持良好的发展势头。

换代后的全新奥迪A6L在产品力上主打豪华与智能，新车除了在车身尺寸和轴距方面进一步加长外，极具未来感的内饰设计，以及丰富的豪华配置让其产品力大增;当然，以“科技和智能”见长的奥迪在全新奥迪A6L上也将这一特征发挥得淋漓尽致。

全新奥迪A6L全车共有4块显示屏，分别为虚拟座舱仪表、上方中央触摸显示屏、下方中央触摸显示屏、后排中控显示屏，其中3块支持触摸操作;而全场景智能驾驶辅助系统、MMI人机交互系统和多维感官智能体验的加入，将豪华C级车的智能化水平推向了一个新的高度。

所以，就产品力来看，换代后的全新奥迪A6L在空间和智能化配置方面极具竞争力。

然而，在这一级别车型中，奔驰E级和宝马5系也不甘示弱。去年8月，奔驰在年内率先推出了奔驰E级2019款车型;今年3月，其又推出2019款油电混动车型级2019款改款车型。

新款奔驰E级对动力系统和部分车型的配置进行了更新与调整，比如其将入门级车型E 200L更名为E 260L，动力上搭载了一套1.5T直列四缸发动机和启动发电一体机组成的48V轻混;而高配车型在定名上也由之前的E 320L改为E 350L，动力上搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统;传动方面全面匹配9AT变速箱。

就动力而言，奔驰E级油电混动版搭载的1.5T+48V未免给人“小马拉大车”的感觉;另外，有分析人士指出，奔驰E级改款更新动力总成后，其售价并没有相应下探，部分消费者对此可能会比较介意。

三款车型中，宝马5系于去年年底推出了2019款车型，但中期改款车型目前还没有正式透露上市时间。就现款车型来看，宝马5系长轴距版在车身长度和轴距方面明显优于全新奥迪A6L和奔驰E级;另外，以操控见长的宝马在5系长轴距上搭载了2.0T高、低功率和3.0T三种类型发动机，全系匹配8AT变速箱。

有消息报道称，未来宝马5系将推出燃油版、插混版和纯电版三种动力类型;如今，宝马5系PHEV版本已经上市，未来，其纯电版车型将有望搭载宝马第5代电动传动系统，综合工况下续航里程可达700km。

今年以来，宝马5系在BBA的较量中已经展露出了一定市场优势。未来，随着宝马5系中期改款车型的到来，再加上纯电版的加入，相信其综合竞争力将更强。

豪华品牌的竞争历来都颇具看点，而BBA三强在中大型车领域的胶着激战，既呈现出“针尖对麦芒”的残酷较量，又不断迭代创造出更先进、智能的产品理念。在汽车行业向电气化和智能化发展的大趋势下，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系均在互相博弈中前行，并以消费者为导向，升级自己的产品力。

竞争的结果带来的有时是“优胜劣汰”的残酷考验，但更多时候，却指向创新和升级。在汽车变革的新形势下，未来，BBA在中大型车领域的王牌产品或将进入新一轮的“冠军”争夺战。