腾飞的蓝天白云被插上了“电动的翅膀”。

3月22日，在本赛季电动方程式三亚站前夜，新款宝马i3快充版、i8敞篷跑车以及宝马X1 PHEV里程升级版、2019款新宝马5系插电混合先锋版正式上市，新车各推出1款车型，其售价分别为33.98万元、195.80万元、39.38万元、53.69万元，这也是2019年宝马集团新能源产品阵列正式开启了全年的产品攻势。

其中，新款宝马i3作为中期改款之后的首次年度改款，新车主要针对续航能力上进行了提升，新款i3车型的NEDC续航里程可达340km。

值得注意的是，宝马车队将迎战Formula E第五赛季第六站海南三亚站的比赛，这也是宝马集团首款纯电动赛车BMW iFE.18于香港站后在中国的第二次亮相。

在新能源错综复杂的局面下，先人一步的宝马再次将深厚的战略素养展现得淋漓尽致。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士在接受汽车头条app采访时表示：“宝马不仅首次参赛FE方程式，还推出庞大的新能源家族，作为新能源的先行者，我们不仅起步早，而且做得扎实，今年年底要有10万个充电桩布局，明年的IX3就是要走量。”

▲宝马集团董事长 科鲁格

宝马集团董事长科鲁格曾对公司从现在开始到2025年的发展，提出了“三步走”构想，按照时间节点被分为了三个阶段，他将2018年、2021年和2025年视为三个重要的里程碑，而其中的第一步，是在业务上的全面转型。

第二步为多点“开花”，掌握核心技术，在这一阶段宝马的雄心仍是在现有业务上的继续拓展;第三步，环保科技创“未来” ，“全新第一战略”第三阶段的实施将指引公司的行动直到2025年，巧合的是，这也是很多车企立志全面实现“电动化”的时间点。

而2019年是宝马第一战略第二阶段的开局之年，不仅推出了庞大的新能源家族，包括BMW i3、BMW i8，以及BMW 5系插电式混合动力和BMW X1插电式混合动力。

根据宝马的规划，纯电动汽车BMW iX3将于2020年上市，而紧接着在2021年，BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT会陆续加入新能源家族阵列。到明年年底，还将推出十余款全新及升级的电动产品，并为全球消费者提供便捷的充电服务设施。到2025年，将有25款新能源产品包括12款纯电动车，覆盖全部细分市场。

宝马集团在2018年再次巩固了其作为电动汽车领域先驱和市场领导者的地位。凭借超过9%的市场份额，公司在全球纯电动车和插电式混合动力车型的高端市场中均保持领先。宝马集团在2018年创下新的全球销售纪录，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量超过14万辆，比上一年增长了38.4%。数据显示，其中单BMW i3一款车，全球销量已经超过14万辆，BMW电动车家族销量已经超过35万辆。

值得一提的是，宝马还要在今年年底布局10万个充电桩，数据显示，2018年，8万多个BMW即时充电桩已遍布全国180多个城市，而到今年年底，充电桩数量将增加至超过10万个;其中，直流快充充电桩数量已达2.5万个。

此外，截至到目前为止，宝马集团还在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底，中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位，而如此便捷的经销商网络为客户带来更多新能源车相关的服务。

在私人充电领域，宝马为新能源车主提供免费的BMW充电墙盒以及基础安装服务，如今，BMW私人充电装置已覆盖超过90%的一至三线城市。同时还有宝马专属预约停车服务，通过BMW云端互联APP为客户提供包括预约、停车、充电等一站式豪华充电体验和车主服务，2019年，宝马计划建立200个专属预约停车充电站。

不论是持续扩张的新能源产品系列，还是加入电动方程式比赛，大量投入电动化的发展，均表明宝马新能源车市场已开始全力提速。

如果说宝马前三年的新能源的发展是投石问路，那如今其已经进入快速发展的快车道，作为豪华电动车市场的先行者，宝马还将发扬自己的先发优势、领跑中国电动车的发展，持续扩大电动车市场份额。