电动汽车加速快且平顺安静，这个优势与生俱来。而元EV360带给我的驾驶感受，等同于小型纯电动SUV车中小钢炮，在运动驾驶模式下车辆起步强劲有力，而且操控轻松舒畅。

本次测试车型为，比亚迪元EV360(2018款 高配车型)属于该车系中的“高功率”版本车型，这款车搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，同时与其匹配的电池容量为43.2kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为305km。(2018款元EV360补贴后售价7.99～9.99万元，共计四款车型)。

测试条件：车载1人、空调关闭、运动模式、动能回收调至最低、配备17英寸轮毂。

0～100km/h加速成绩8.40秒 成绩合格

在电动汽车生产厂中，比亚迪三电系统起步的最早，口碑也是响当当，几乎所有零部件都是自己制造，所以性价比和兼容性都非常占有优势。并且在本次 0～100km/h加速测试中，比亚迪元EV360测出8.40秒成绩在同级别车型中表现还是不错的，官方数据显示0～50km/h加速成绩为5.8秒。

元EV360在加速的初期阶段，310Nm的扭矩输出可以明显的感觉到推背感，而且这种加速度大概可以维持到车速50km/h左右，这完全得益于比亚迪背后搭载的永磁同步电机。并且在这个级别车型中，比亚迪元EV360加速上应该属于中上等水平，最终经过几轮测试后，“比亚迪元EV360 高配车型”的最快实测0-100km/h加速时间为8.40秒。

100-0km/h制动测试39.8m 成绩优异

比亚迪元EV360在刹车测试时，制动踏板的力度适中、也较为线性，可以给驾驶者带来较大的自信。同时制动时车身姿态较为稳健，经过测试车头没有出现明显的点头情况，何况测试车型已经行驶两万公里左右，这对于该车的硬件设施绝对是场考验。

在100-0km/h制动测试中，元EV360测试出39.80米的成绩已经进入了优秀的等级，而且几轮连续刹车测试也没有出现明显的刹车热衰减，反而成绩相对较为稳定，这也表明元EV360的制动系统、悬架以及轮胎配合的优异表现，从而在制动方面不会考虑到刹车软、急刹车等情况。最终经过几轮测试后，“比亚迪元EV360 高配车型”的100-0km/h最短制动距离为39. 80米。

通过此次的小测试，比亚迪元EV360在测试中表现出不错的加速性能及制动成绩也足以让消费者在选择时更加放心。同时2019款的元EV360已经上市，对于那些喜欢小型纯电SUV消费者来说可以考虑入手了，并且售价方面与老款车型相差无几。