正在大幅裁员的福特汽车找到了另外一条生财之数，挖掘数据金矿卖数据赚大钱。福特信贷(Ford Credit)及其收集的消费者数据正成为福特新的盈利增长点。现在，福特超过三分之一的利润源自福特信贷，并非汽车和卡车。福特信贷主要向美国和加拿大的5000多家汽车经销商和近400万消费者发放贷款。

2017年，福特信贷的利润占福特总利润的四分之一，这一比例还在增加。

可能很多人会问，是什么原因促使福特将目光转向其长久以来沉淀的消费个人信息的呢?主要原因有二：

一是业绩压力。

福特汽车目前在除北美市场以外的全球市场都深陷危机，无论是欧洲还是南美，短期内都没有让人看到扭亏为盈的可能，即使在全球最大的中国市场，福特也饱受没有新品推出以及相关车型质量问题的困扰而罕见地出现亏损。此福特屡屡抛出全球范围内包括裁减员工和控制市场传播费用在内的削减成本的方法之后，屡创新低且毫无起色的股价让面临层层危机的福特亟需为自己找到新的收入来源。

二是福特公司正谋求转型。

众所周知，汽车企业的利润率相比于互联网公司来说低了很多。即使奔驰宝马这样的豪华品牌，利润率也不过7%、8%的样子，更不用说一般的车企。对于特别看重财务数据的美国汽车公司来说，提升企业利润率迫在眉睫。当前全球利润率比较高的大型企业多在互联网一块，无论是国内的百度还是国外的谷歌、脸书，除了其领先的商业模式外，其所积累的大量客户信息助力其成为各大公司广告精准投放平台是其收获高额公司估值以及获得大量利润的最大原因。而这个事情，对于拥有大量客户信息积累的福特来说，也可以尝试去做。

对于像福特这样的老牌汽车公司来说，日常工作中就已经花了非常大的代价在客户信息维护以及潜客信息积累上，未来只需要非常小的投入就可以转型数据挖掘业务。在当前广告铺天盖地的时代里，精准营销正日益受到各方的重点关注。将广告投放到目标客户群体当中，实现广告效率的最大化，是很多企业追求的目标。而如今透过数据挖掘而进行精准营销不仅对于福特自身应用会带来较大利益，以后进行个人信息的交换甚至提供在福特共享出行的车辆上进行精准广告投放的平台，都可以为福特带来较大收益。

不仅福特，相信未来大众、通用、丰田这样的主机厂，都会逐渐将目光投向这一块领域。其实在汽车行业利润率走低的时下，拓展以汽车为核心的整个用车生态，提升公司利润率，是各大主机厂都在迫切思考的问题。从改变拥车模式的移动出行就可以发现，各大汽车巨头正在不遗余力的进行转型，那代价比较小的数据挖掘，更是大家可以尝试的领域。未来试想，如果北美三大汽车巨头在数据挖掘方面结盟，依托北美巨大的车辆保有率而带来的消费者个人信息覆盖之后，相信谷歌、脸书的能力也不会比这个更强。

在国内的企业中，上汽大通就比较注重个人数据、特别是消费者偏好方面的积累。只不过受限大通成立较晚以及较低的销量而没有办法形成规模优势。同理，做数据挖掘这一块，对于目前正如火如荼的造车新势力来说存在较大的门槛。一来他们没有足够的客户与潜客信息的资源沉淀，而来也由于销量太小，没有办法形成规模效应。但从当下就开始利用各种渠道与资源注重相关客户信息的积累，确实是国内车企需要开始考虑的问题，并需要投入一定的资源进行建设的方面。

其实，个人信息是目前全球范围内的热门话题，无论是欧洲的GDPR还是中国的网络安全法，都将个人信息保护放在了一个很高的位置。所以当福特CEO吉姆·哈克特接受采访时，也反复强调了会对其所拥有的消费者个人信息的保护。