提到纯电动汽车的早期探索者，江淮新能源称得上较早涉足的车企之一。

2010年江淮率先投放591辆iEV1示范运行，开启国内电动汽车产业化先河，2018年销量达到50825辆，纯电动乘用车领域排名第四，市场占有率7.2%，私人购买排名第二，市场占有率12%。

长期专注技术积累和产品发展，江淮新能源循序渐进推动市场化，经过13年，iEV系列已经历经了三代产品、八代技术迭代，累计销量达到12万辆。

在iEV6E、iEV7S、iEVA50等车型获得广大消费者的认可基础上，3月21日，全新上市的江淮iEV7L在天津开启了试驾体验营活动，让媒体和潜在消费者亲身体验到江淮iEV7L所具有的“长寿命，超安全，造型经典，性能优异，续航无忧，智能网联，驾乘随心”等特点，在补贴退坡的背景下，9.45万元的售价(补贴后)，相信会成为家庭用车和网约出行用车需求的优选。

作为最新一代产品，江淮iEV7L是基于iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车，综合工况续航为302公里，新车搭载了最大功率50千瓦的永磁同步电动机，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。使用寿命突破60万公里，每公里仅需8分钱的超低使用成本。

之所以能兼顾安全可靠和超低成本，正是因为江淮iEV7L装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，其电量容量达到35.2kWh，值得一提的是，iEV7L电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯。同时，iEV7L搭载了江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，可实现快速对电池包加热与冷却。该项技术可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包工作温度，并极大的提高了电池使用寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。同时，iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障确保车主开的安心，用的放心。

此外,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD，刹车优先，电机冗余制动等三重制动安全防护系统、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置。

低噪音的永磁同步电机和空调系统、精心标定的驾驶控制策略及低风噪的整车造型，使车辆在平稳行驶时，外部的噪音基本上传不到车内。而经过德国大众专家调教的底盘，实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。