经不住千锤百炼的AI企业不是合格自动驾驶玩家。日前，Navigant Research(以下简称NR)发布了最新自动驾驶竞争力榜单，被称作是NR“有史以来最残酷”的排名之一——去年多达8家的“领导者”序列今年只留下Waymo，通用和福特3家。真金不怕火炼，百度Apollo作为中国唯一一家上榜企业冲进了全球前20强。

NR的这份报告是基于多达10+评价维度分析得出的结论，其中包括公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、技术、产品质量、可靠性、以及项目发展持久力等能力，NR需要对自动驾驶参赛者这些方面进行综合考核，得出最终分数后把这些主流玩家分为“领导者”、“竞争者”、“挑战者”和“跟随者”。2017年，百度位居“挑战者”，一年后，百度上升到“竞争者”。2019年，当头部玩家悉数在榜单上“销声匿迹”的时候，百度Apollo又一次迎头挺进，离“领导者”之列又跨进了一大步。

百度Apollo自动驾驶车队

不得不说疾风知劲草。不光在多方位考量中站稳了脚跟，还在全球自动驾驶竞技场里百尺竿头更进一步，百度Apollo又快又稳的“中国速度”让全球自动驾驶“竞争者”和“领导者”侧目。除了NR报告，海内外各大榜单都能看到百度Apollo的好成绩。

据了解，在今年年初加州DMV公布的2018年度的自动驾驶路测数据。在提交报告的48家企业中，百度Apollo 2018年总里程数18093英里，同比增长818%，年度MPI同比增长401%。然而，论报告的可参考性，加州DMV报告则还远不及NR榜单全面，因为其纳入考核的数据基本只包括在美国加州本土的自动驾驶路测数据。而NR自动驾驶报告则涵盖了公司愿景、市场发展策略、合作伙伴、生产策略、技术、营销&销售&产品、产能、产品质量&可靠性、产品组合和长期投入度等十个维度去综合评价，综合评出全球自动驾驶领域的主流玩家竞争力排行榜。

Waymo自动驾驶汽车

放眼全球的自动驾驶参赛者，“中国力量”正在以“肉眼可见”的速度向榜单上的自动驾驶“领导者”极速靠近。百度Apollo在自动驾驶研发、车路协同开源，以及布局智能交通、智能城市等方面有了日积月累的技术沉淀，离切实解决老百姓出行痛点、打造未来智能城市样板间更近一步，同时，Apollo推出全球首个最全面智能驾驶商业化解决方案 Apollo Enterprise，也是为了向全球的开发者、合作伙伴、OEM 厂商提供更好的服务。

通用Cruise自动驾驶汽车

2019可以说是全球自动驾驶的决赛年，各路玩家都在准备抢滩登陆。百度Apollo作为领跑中国自动驾驶的排头兵，在车路协同解决方案、自动驾驶信息安全、商业化量产落地、筑基智能交通等领域都充当了全行业的“先行者”。未来，来自中国的自动驾驶玩家们将继续做好技术、安全等方面的攻坚，使其在全球的自动驾驶竞技场中收获更多不同凡响的好成绩。