Ineos Automotive已确认其Projekt Grenadier将在其即将推出的4x4硬核系列即将发布的一系列公告中首次使用宝马采购的汽油和柴油发动机。

由英国首富Jim Ratcliffe拥有的Ineos化学公司创建的新型号将于2020年在2021年中期上市之前公布，该公司已向Autocar证实。

新车型的各种不同款式，车身长度和轴距长度都计划好了，作为其简介的一部分，以填补原来的路虎卫士的空白作为回归基础4x4，这是该车的精神继承者。

该公司每年约25,000个单位是其各种衍生产品的最终生产目标，而且Ineos认为尽管Land Rover没有为之前的Defender提供的业务案例低于这些水平，但它可以在该级别获利。Projekt Grenadier商业总监Mark Tennant表示，这不是Ratcliffe的虚荣项目，该项目将在内部进行评判，与Ineos的其他业务相同。

在宝马动力系统之后，其确切的规格尚未公布，下一个宣布将围绕该车型的制造，并希望在英国建造该车型。虽然本田的Swindon工厂被认为太大而且福特的Bridgend工厂不适合汽车生产，但Ineos并不排除使用现有的工地来建造Projekt Grenadier。Tennant说，如果超过25,000个销售目标，它将确保工厂拥有更大的产能。

Projekt Grenadier，其生产名称将在今年夏天公开竞争结束后公布，它将以Ineos设计和制造的钢制梯架底盘为基础，采用铝制车身面板。坚固的前后车轴将配备永久性全轮驱动，以帮助车辆达到最佳的越野性能目标，同时保持尽可能轻盈并保持可靠的路面性能。

该车的工程设计已外包给德国工程公司MBtech。大约有150-200名MBtech工程师正在全职工作，另外还有40-50名Ineos工程师参与了该项目。自去年6月以来，已建成一座骡子并在奥地利阿尔卑斯山周围进行测试。

Ineos将与合作伙伴(包括宝马)合作，在项目的某些领域，但将在其他领域设计，开发和建造自己，包括底盘，因为没有现成的梯架可以满足项目的要求要求。Ineos还计划建立汽车本身的制造商，而不是使用合同制造公司，包括开发自己的工具。

虽然该项目可能源于填补Land Rover无效的愿望，但该项目本身已经发展成为一个重要的实体。这个简报已经发展到试图做原始的美国陆军军械规格吉普所能做到的，在艰难的越野路上，易于维修。Ineos提到了丰田Hilux和吉普牧马人等竞争对手，它暗示了它将提供的各种车身风格，其价格可能会高达30,000英镑，低至40,000英镑作为起点。

交易工程师Ratcliffe表示，该车必须具备耐用性，设计合理，价格合理。

至于其动力系统，Projekt Grenadier最初不会使用电气化技术，但会关注未来的EU7排放法规。由于它增加了不必要的重量，它不会使用插电式混合动力技术，而是密切关注燃料电池的发展。柴油仍然在欧洲最初被认为是至关重要的，因为这是这种车辆的市场所在。自动变速器可能是由于其更强的鲁棒性，但尚未得到证实。

造型明智，Tennant表示，它“不会像另一款果冻模具交叉型SUV一样成为趋势”，而Ineos将“远离同质化车辆，最终选择更少”。它的宽度窄，轴距短，每个角落的轮子和平面玻璃设计的本质意味着它将是一个四四方方的真正的越野目的，但Ineos仍在努力赋予它自己的设计特色面部和灯光签名。

Tennant说：“它不会替代SUV，而是将实用程序重新投入其中。”他表示，它将建立在一切功能性的目的之上，旨在成为一个在非洲和澳大利亚等市场具有真正可信度的工具，并供非政府组织使用。它的设计考虑到易于维护，并且可以在较偏远的地方使用较低质量的燃料。

内部设计也将采用排水塞和软管材料。内部采用厚实橡胶，只有最耐用和功能性的材料才能使用皮革。与原始防御者相比，机舱人体工程学将大大改善。

正在考虑一系列售后市场选择，以便为模型提供更大的定制，包括可拆卸车身面板。在这方面，商业模式将类似于FCA的Mopar。

存在全尺寸粘土模型，目前正在进行磨练和最终确定，然后立即签字。Ineos与斯图加特的一家外部设计公司合作开展了Projekt Grenadier的外观，同时也咨询了一位知名大型汽车设计师。

该公司将尽可能直接销售其型号，因为其在多个型号的全球销售额，每个市场销售的每种型号的实际数量将非常小。最初，Ineos计划在欧洲推出其首款新车型，其他“世界其他”市场，如非洲和澳大利亚等。由于监管要求的不同，美国的推出进一步推出，而由于进入市场的挑战，目前中国的推出还没有实现。

在未来，Tennant不会排除Ineos的其他汽车或货车，但长期关注的是让Projekt Grenadier及其衍生品在全球成功推出。