当年领克03上市之前，多少人对这台外观极度吸睛的吉利高端车型报以极大的期望，溢美之词，甚至说谀词都不少，按照这个节奏，每个月卖个10000多台那绝对是不成问题的，但实际如何呢?

根据吉利最新公布的2月份销售数据来看，领克在2月份的表现实在太差，销量可以说惨不忍睹，领克3款一起加起来也没到10000台，而我们今天的主角领克03才卖了2353台，也就是说原本期望每月销售1万多台的重磅车型，现在只卖了个零头，丧失了1万台的销量。到底是因为什么丧失的这万台呢?说到底还是三缸发动机的问题，真正是少一缸，少卖10000台!

领克的技术优势毋庸赘言，源于沃尔沃主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构，还融合了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术，这些都是不争的事实，所以新车的颜值设计，一下子就吸引了不少人，酷似保时捷帕拉梅拉的前脸，超级动感的车身，一下子就让这款车的格调上升到了豪华的圈层，符合吉利对其高端的定位!

尺寸方面，长宽高分别是4639/1840/1460mm，轴距为2730mm，空间上相比同级也不逊色。侧面和尾部看，低趴的身姿、溜背的车身，简直就是跑车的范儿。车尾三角形和横向LED灯带组成的“能量晶体”式尾灯也很吸引人，同时双边双出的排气布局，再加上熏黑网状运动件，一下子颠覆了人们对于国产造车的认知。

从内饰上更能看出沃尔沃的工匠精神，细节表现看，这款领克03相比同样标榜运动的现代菲斯塔来，个人认为更为出色。非对称设计的中控台，采用了略显驾驶侧便宜的设计，操作上更为便捷，超大尺寸中控大屏还有深邃的液晶仪表，用料上更是精致，经过磨砂处理的仿碳纤维材质超有手感，座椅的缝线工艺等都把质感和高端体现的淋漓尽致!

动力上，搭载的是1.5T+7挡双离合变速箱的动力系统，而且采用高低功率调校，其中最大功率分别是156马力、180马力，峰值扭矩分别是245牛米、265牛米，百公里油耗仅5-6L，数据表现也还不错，但是说一千道一万，这款发动机是三缸机，即使领克定位高端，但领克03的指导价区间在11.68-15.18万还是很实际，很厚道的，可是令人遗憾的是低价也换不来消费者的认可，三缸目前在市场的接受度就是低，这次不得不说，吉利实在太心急了点，少了一缸，少卖10000，这笔买卖怎么都不划算!