“水满则溢 月满则缺”生活如此，车市亦如此。

经过了30年快速发展的中国车市，在2018年进入了缓增期，豪华品牌、合资品牌、自主品牌继续在各级细分市场展开激烈厮杀。

这种“血海效应”在SUV细分市场显得尤为明显。

在经历了若干年的野蛮式增长之后，SUV细分市场在销量和增幅上，所体现出来的热度也已经开始退烧。

据统计，10月狭义乘用车零售195.0万台，同比下降13.2%，环比9月增长2.4%。广义乘用车零售销量为198.2万辆，同比下滑13.2%。这已是今年车市连续第五个月同比出现负增长， 其中SUV销售856355辆，同比下滑13.2%。

如此大环境下加剧了车企分化，但所谓“沧海横流方显英雄本色”，在市况不佳下，也有冒尖的车企。

广汽菲克便找准了最适合自己的节奏，在短短不到三年的时间里，国产Jeep就已经收获40万车主。

究其背后深层次的原因是它把准了中国SUV消费者的真正“脉搏”。先后国产的Jeep自由光、Jeep自由侠和Jeep指南者，均已经成为了13-30万级SUV主流细分市场的标杆和领先车型。

当然随着车市竞争的加剧广汽菲克也加紧了对产品的更新换代，全新Jeep 自由光便是其中之一，11月16日在广州车展上亮相。

全新Jeep 自由光

外观延续了海外版的设计风格，采用了JEEP品牌代表性7孔式前进气格栅，前保险杠的下进气口对比现款更加宽大。细节处则取消了标志性的分体式前大灯设计，将LED日间行车灯与远近光灯组融为一体，两侧雾灯也进行了调整，使得前脸多了几分沉稳。

总的来说。此次Jeep自由光的换新还是很有诚意的，不论是在动力表现方面还是在外观造型方面，我们都能看出Jeep对这款车的重视程度，这样的改变不仅可以让大众更能接受他，又能使一部分潜在消费者对它有兴趣。