看不见的细节见真功，这话绝对适合于汽车产品。除了外观和内饰，一般车主很难看到汽车的内部构造，也就给偷工减料埋下了伏笔。其实可以说除了几百万的以上的豪车不考虑节约成本，市场上大部分汽车都是要为省钱而绞尽脑汁的，当然这不代表偷工减料。从底盘可以看出一个厂家的成本控制和防腐工艺，我们挑选拆过的9辆车，做个盘点对比吧。

1、上汽大众全新朗逸：有发动机护板，底盘树脂护板，平整度较好。排气通道全铝箔隔热。

朗逸底盘大面积覆盖了树脂防护板，防护面积接近95%，对于底盘的平整度起到了很大的帮助，整个底护板分为三个部分，拆装有些繁琐。

排气通道隔热处理非常细致，全覆盖隔热铝箔，前段还加装了铝合金护板。底盘白车身未喷涂防腐涂层。底盘白车身未喷涂防腐涂层，如果树脂护板破损应及时更换，否则底盘底漆将直接裸露。此外，护板内更容易积存水汽，直接裸露在外的钢板和焊点，有更大的被腐蚀风险。

新朗逸底盘后部全部喷涂了防锈涂层，能够一定程度上保证钢板不被水汽腐蚀。后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，避震筒与弹簧采用分离式设计，只为了提供更大的车内乘坐空间，自然操控性和稳定性也会有一定的损失。

2、一汽-大众MQB宝来：有发动机护板，底盘树脂护板，平整度好，排气通道全铝箔隔热。和朗逸几乎一样。

MQB宝来底盘全覆盖树脂防护板，防护面积接近95%，油路管线得到了良好的隐藏防护。也让底盘相对平整。

排气通道隔热处理非常细致，全覆盖隔热铝箔，前段还加装了铝合金护板。由于树脂防护层比较完善，因而底盘白车身未喷涂防腐涂层。MQB宝来底盘后部全部喷涂了防锈涂层，能够一定程度上保证钢板不被水汽腐蚀。

3、吉利缤越：发动机和底盘下都有树脂护板，平整度不错，排气通道采用铝箔隔热+金属加强杆防护。

缤越底盘的空气动力学设计比较优秀，树脂板材几乎全覆盖，平整度较好。发动机底部和底盘大部分区域也因此得到了较好的防护，拆下护板可见底盘无防腐喷涂。油路管线隐藏于护板内，得到了较好的保护。

中央排气通道全覆盖了铝箔隔热材料，排气管前段设计了两道加强梁，以螺栓固定。较浅的排气通道使得车内后排中央地台突起很矮，是一个设计优势。后扭力梁内并无防倾杆，牺牲了部分稳定性，降低了成本。