男人喜欢车是一种什么感觉?就是静静的看车，都是一种享受。或许这样一台车，真男人都应该喜欢，它就是来自丰田的塔库玛，国内喜欢玩皮卡的朋友应该有所了解，但真正在路上的塔库玛很少，这到底是为什么呢?

2020款塔库玛更新诸多设备，其中还包括TRD Pro的装饰，这对于“颜值控”的人来说太完美了，省去了改装的繁琐步骤，基本可以一步到位。基本款车型采用了SR新的进气格栅，尾灯也经过了重新设计，标配了卤素灯泡，但丰田给予消费者选装LED大灯的机会。

更好的是，消费者还可以选装Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa等手机互联系统。同时在美版车型上，丰田的安全和驾驶辅助技术套装也是全系标配的装饰，其中包括ACC自适应巡航和车道偏离预警，以及其他几个安全辅助装置。

全新升级的进气格栅是外观最明显的地方，这个进气格栅是SR5版本。除此之外，还有一个全新样式的16英寸轮辋，以及颜色更深的尾灯外壳。不同于织物装饰，这个版本的车型拥有更高级的内饰，同时中控屏幕也升级到了8.0英寸，支持触控。

TRD Sport版本增加了进气格栅的尺寸，同时也换装了样式更为运动的17英寸轮辋，尾灯也有镀铬装饰以及一系列照明选装。LED雾灯是这个版本的标准配置，同时还有LED尾灯，前大灯和LED顶灯都是可以选装的。另外乘客车门也增加了无钥匙进入功能，360度全景影像也是可以选装的。

TRD越野版本车型和TRD Sport版本稍有差异，前者更偏向越野风格，基本配置和TRD Sport车型上相同，但提升了越野能力，另外还增加了一个多地形监视系统，能够显示车身底部下方的路况。同时还有后桥差速锁，坡道起步辅助系统，爬行控制以及多种越野模式，都是这台车的标准配置。

对于很多想要越野的买家来说，TRD Pro除了配置了前后LED大灯、 车顶探照灯之外，还装配了相比普通版轻了2公斤的轻量化16英寸轮辋。同时还能获得一个10向电动可调节的主驾驶座椅，一个标准的360度全景影像系统，TRD越野的多地形监视系统，更强大的减振器以及能够开启的天窗。自动挡车型具备坡道辅助系统，能够选装驱动模式，爬行控制以及高级的音频系统。

最后，我们来聊聊顶级的塔库玛，它装备了18英寸轮辋，LED前大灯以及后尾灯，虽然和其他版本车型拥有相同的配置，但在这款车上全景影像却成为了标准配置。看到这里，是不是想入手一辆塔库玛，也去过过游牧生活，在此之前，请先擦擦你的口水。