2019年首月，中国车市仍未摆脱低迷态势。中国汽车工业协会最新数据显示，1月中国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%。不过，尽管车市情况不佳，但经销商库存压力却有了显著的降低。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2个百分点，同比下降8.3百分点。可以看出，这一指数虽仍位于警戒线之上，但情况较此前有明显好转。

另外，根据中国汽车流通协会近日发布的2019年1月份“汽车经销商库存”调查结果，1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下。

具体来看，1月份，自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数环比均呈下降趋势。自主品牌库存系数为1.67，环比下降16%;合资品牌库存系数为1.35，环比下降21%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.21，环比下降19%。

与上述情况相一致，1月份库存超过两个月的品牌也大为下降。调查结果显示，1月份库存深度超过2个月的品牌有3个，分别为东风启辰、上汽荣威、众泰。而根据此前数据，2018年12月，库存深度超过2个月的品牌有9家，2018年11月，库存深度超过2个月的品牌甚至达到21个。

对于上述变化，中国汽车流通协会分析称，1月，多数厂家尚未明确任务目标，经销商订车压力减小，另外，临近春节，经销商开展活动促销清库，由此经销商库存压力显著降低。而对于接下来的2月份，协会指出，2月春节放假，工作天数减少，是传统销售淡季，销量下降，经销商需谨慎预期2月份市场需求，合理控制库存。