前不久，北京奔驰全新A级三厢轿车正式上市，这款专门为中国市场定制的三厢轿车，一经上市，就引起了很多的争议。21.69万元的起售价看起来很便宜，但却有很多的看起来并不厚道的地方，甚至有媒体指出，全新A级三厢或许是奔驰利润率最高的车型，本期，我们就聊一聊这一话题。

首先，我们要知道，全新奔驰A级三厢轿车是一款紧凑型轿车，以车身尺寸级别来看，这和宝马1系、奥迪A3也是算是一个级别。只不过，此次上市的全新奔驰A级三厢轿车进行了加长，轴距达到了2789mm，比起同级别的A级车来说，还是空间最大的。即便是这样，奔驰A级三厢还是不能和C级相提并论，毕竟级别不同。

再来说说三大件，全新奔驰A级三厢轿车采用了1.3T涡轮增压发动机，配合7速双离合变速箱，这样的动力总成也是首次出现在奔驰车型中，或者说这是奔驰动力最差、排量最小的涡轮增压发动机，这也意味着动力总成的成本要比以往低上不少。

底盘悬架方面，除了29.99万元的顶配车型，其他配置的奔驰A级三厢轿车都是采用的扭力梁式非独立后悬架。虽然很多消费者并不明白多连杆悬架和扭力梁式悬架有什么区别，但在操控和舒适性方面，多连杆独立悬架毕竟要更好一些，成本也更高一些。奔驰把主要走量的车型都进行了减配后悬架，足矣见得这成本是省了不少。

在配置方面，我们看到了全新奔驰A级三厢轿车并没有配备膝部气囊，这是C级车上的标配，也是某些发达国家法律要求的安全配置，但是我们国家并没有要求配备。此外，前后驻车雷达、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯、电动座椅、座椅加热等消费者关注的豪华配置，我们并没有在最低配的全新奔驰A级三厢中看到，谈得上的配置，就只有天窗、定速巡航、发动机启停、彩色中控屏幕、LED日间行

车灯、自动空调、后排出风口等，实在称不上豪华。

这也就意味着，如果花20多万，买到的一款A级三厢国产轿车，看来除了奔驰大标和宽敞的空间之外，好像就没有什么大的卖点了。这样深知国内消费者的需求的造车理念，固然可以给奔驰带来丰厚的利润，但又确实显得不够诚意。国内的消费者对于这款A级三厢轿车是否会买账，那就让我们拭目以待吧!