新春伊始，万象更新。春节假期的欢愉还未褪去，吉利汽车的新年首份捷报便拍马赶到。

日前，吉利汽车公布了今年1月份的销量成绩。数据显示，吉利汽车上月总共销售新车158393辆，同比增长2%，环比增长约70%，并再次创下单月终端销量的历史最高纪录。

从具体车型数据上看来，吉利汽车实现了“多点开花”，销量过万的车型多达9款，精品车3.0战略系列产品表现尤其稳健。其中，博瑞系依然保持着3000台以上的稳定状态，1月份售出3365台;主力紧凑级SUV博越依旧高歌猛进，单月销量27503台，连续多月保持着猛烈的销量输出。

此外，出身于吉利BMA架构的缤瑞、缤越维持了良好的上升势态，上市次年销量双双突破一万台。其中，吉利缤越更是达到14627台的销售成绩，进步堪称火速，并在同级别细分市场中牢固了领先地位。

帝豪家族继续保持着优异的发挥，1月销量为53300辆，帝豪、帝豪GL以及帝豪GS全系车型单月销量均突破一万，其中帝豪车型月销量再次突破2万台。

远景家族同样表现出了强劲的增长势头，1月销量达34530辆，多款车型销量上万，展现出了不俗的综合实力。

而在吉利电气化技术稳步推进的过程中，新能源车型同样取得了令人满意的销量业绩，单月总销量为9022台，领跑自主品牌新能源车型销量榜。

除此之外，备受关注的领克品牌再次突破历史成绩单，全系车型1月份总销量达12588台，增速稳定。

销量的强势增长与吉利紧锣密鼓的产品布局规划密不可分，仅在上月，吉利汽车就连续向市场投放了领克03以及吉利缤越两款重磅车型，成为了促进销量业绩提升的最佳“催化剂”。

此外据悉，吉利今年还将陆续在轿车、SUV、跨界SUV、MPV等多个领域展开更为全面细致的布局，推出更多具有市场竞争力的新车型。而在新能源领域，吉利汽车在新年首日便做出组织架构调整，将吉利新能源独立的吉利汽车，也充分展现出了未雨绸缪的“危机意识”。

具有危机意识的李书福曾经在2018年宣告“让中国汽车跑满世界，不是让世界汽车跑遍中国”的心声。但他同样明白，自主品牌向上突围之路注定不会一帆风顺，制造业的升级也不会是一日之功。

面对荆棘遍布的2019，吉利汽车为自己争取了一个不错的开端。151万辆的年销量目标是吉利“行稳致远”的体现，但接下来的战况将如何发展，依旧值得期待。