1月30日，PSA集团宣布正式获得由"重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组"颁发的自动驾驶车辆路试牌照。这也意味着，PSA集团成为了首家获得重庆自动驾驶路测牌照的外资整车制造商。至此，重庆市也已经颁发了12张自动驾驶路测牌照。

产值将超万亿，抓住无人驾驶就抓住了未来

据国际著名咨询公司麦肯锡预测，市场规模上，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。可以看到，国内外的各个机构在近年来争先恐后地研发无人驾驶技术，传统汽车厂商、互联网厂商以及创业公司也在扎堆进入自动驾驶领域。

事实上，有关无人驾驶相关法规进展最快的就是美国，自2014年以来，美国已有22个州通过了自动驾驶相关法律，或颁布自动驾驶相关行政命令;包括内华达州、纽约州、密歇根州在内的美国多个地区允许无人驾驶汽车上路测试。

但其中最有代表性的，当属加利福尼亚州。来自全世界的36家企业在那里上路测试无人车，其中还包括几家中国公司如百度、蔚来汽车等!

除了美国，欧洲、日本等都对无人驾驶的热情也达到一个前所未有的高度，可以想见，无人驾驶汽车必将改变整个经济社会生活方式与结构，在国内也必须快速部署、大力推广。

汽车工业产业链长、覆盖面广、上下游关联产业众多，在中国国民经济建设中发挥着十分重要的作用。美国被称为车轮子上的国家，日本也是依靠汽车产业腾飞的，据相关资料2003—2016年，汽车工业增加值在全国GDP中所占比例由2003年月7%上升至2014年16%，国内外实践证明，汽车行业是真正拉动一国经济的支柱产业。

中国的"底特律"，重庆布局无人驾驶汽车毫不落后

作为西南重镇，重庆享有中国"底特律"的称号，由此可见汽车工业在重庆经济中的地位。相关资料显示，从2013年至2016年的数据看，汽车制造业占重庆市工业总产值比重，从18%上升到20%，保持着重庆工业经济头名的位置。2016年，重庆还以315.62万辆汽车产量，成为全国唯一产量突破300万辆的城市。

改革开放40年来，经过长期不懈的努力，汽车工业作为重庆的经济支柱形成了涵盖形成了重庆长安、长安福特、通用五菱、力帆汽车、北汽银翔、庆铃汽车、东风小康、北京现代等众多品牌10多家整车企业和1000多家规模以上配套企业的产业集群。2017年，重庆汽车产量299.82万辆，全国占比高达10.33%。

在无人驾驶汽车领域，重庆自然也毫不落后。早在2018年3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》出台，重庆成为继北京、上海之后，中国开放自动驾驶技术测试的第三个城市。至今，已经发出12张无人驾驶路测牌照。

2018年4月18日，在重庆市自动驾驶道路测试启动仪式上，由长安汽车领头、涉及百度、吉利、东风、北汽福田、一汽、广汽等7家公司，获得了由重庆市政府颁发的首批共8张自动驾驶道路测试临时号牌并进行道路测试!