11月16日广州车展开幕，作为广州本土最大的汽车集团，广汽自己一家就承包了一个展馆，携广汽新能源、广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等一众车企全系车型亮相。

在新能源汽车方面，广汽新能源在本届广州车展上发布了旗下全新电动汽车车系AION，并推出首款车型——纯电轿车AION S，搭载全新的AI系统和电驱动系统，官方宣称最大续航超过600公里，并且支持超过144项的用户定制服务，彰显个性化。

发布会后，广汽新能源总经理古惠南、广汽新能源副总经理肖勇、广汽研究院院长助理、新能源汽车技术研发中心主任李罡、广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆四位高管接受了“E车汇”在内的多家媒体采访，就AION的技术细节、广汽新能源纯电平台的研发背景及未来规划等问题进行了解答。

AION S是轿车的突破

广汽新能源在此次车展上亮相了全新概念车AION S车型，作为广汽新能源全新一代纯电平台的首款车，AION S定位于紧凑级轿跑风格车型。广汽传祺是以SUV出名的，但是广汽新能源此次为何转而选择轿车车型呢?

对此古惠南表示，选择轿跑车，首先是市场需要，同时也是新能源车特点的需要。

车的姿态会对续航里程产生影响，轿跑车型的设计能够极大的降低风阻系数，充分体现新能源车的特点，加速性更好，能耗相对也较低。

古惠南同时介绍道，过去大家都做SUV车型的重要原因是SUV的离地间隙高，可以装更多电池，以保证车辆的续航能力。但是这些车型中的大多数都像板凳车一样，牺牲了乘坐的舒适性。广汽新能源即将推出第二代纯电专属平台，它让电动车能够实现更长的续航里程、更好的人体工学设计。

广汽新能源有一个叫“鲸空间”的设计理念，其内部设计的乘坐空间十分宽敞，不会因为续航增加从而侵占用户的乘坐空间。在这一点上，AION S的空间感比传统车还要好，这对于广汽新能源的轿车来说是个突破，彻底解决了续航里程和乘坐空间相矛盾的痛点。

开启深度定制化生产

在本届广州车展上，广汽新能源APP也同步发布了，能够同时支持车型的深度定制化生产，并有144项定制组合。定制就涉及到成本的问题，广汽新能源是如何控制成本的呢?

肖勇表示，“涉及到成本和个性化比较多的这些东西，可能是深度定制带来一个问题。成本问题非常关键，目前有两大问题，一个是应对时间的问题，第二个是经济成本的问题。我个人认为随着新材料、新技术的的一些应用，实际上这些问题已经解决了。”

客户能够参与到未来产品的设计，而通过深度定制则能够发现客户对于目前的产品和以后的产品有什么样的建议，希望有哪些功能。这些对于广汽新能源未来的产品设计来说助益颇大。

“一款好的APP一定是客户参与进来之后打磨出来的。同样，我们觉得一款 好的产品肯定也是这样，这是一个未来的趋势和变化，我们必须去应对这样的一种变化，只不过看谁能够先走出这一步”，肖勇如此谈到。

打造营销服务新生态

肖勇谈到，今年的车市整体进入了负增长的状态，但是新能源车的整体市场表现依旧亮眼，一直在快速增长，预计今年还会实现比较大幅度的增长。

肖勇还透露，广汽新能源GE3530目前处于供不应求的状态，客户订车以后要等上两到三个月的时间。广汽新能源也会尽快交付产品，但同时在等待的过程中也会带给客户惊喜，每周、每月都会给这些潜在客户有一些小礼物、超值的东西等，以此来让用户获得更好的体验。

随着产品的变化，客户的需求在变化，广汽新能源的服务模式也随之变化。广汽新能源线下的25hours体验中心是一种全新的渠道模式，能够跟传统的4S店不一样。线下的25hours体验中心与线上的广汽新能源APP相结合，创造出营销服务新生态，同时也是一个新平台，让我们的客户、潜在客户、让关注广汽新能源的人群能够和我们一起直接进行交流，我们也会用心去打通线下25hours体验中心，去承接客户的新需求。

古惠南也表示，打造营销服务新生态是广汽新能源现阶段的工作重心，也是未来的规划中很重要的一点，现在是工业4.0时代，服务的含金量会越来越高，它的比例会越来越重，所以我们会继续坚持“联接并主动服务到每一位用户”的品牌服务理念。

新工厂每年至少推两款新车

今年年底，广汽新能源的新工厂即将竣工，明年4月份AIONS会在新工厂下线，5月份新车会上市。

据了解，明年9月份，广汽新能源还会有一款新车，一款有更多黑科技的车要投放市场，不断地升级。

产品方面，新工厂投产后最少每年会推出两款新车。技术方面，我们很快会有L3级的自动驾驶量产车投放市场，现在的AIONS，我们也会进行一些L4级自动驾驶技术的示范运行。

广汽新能源自成为独立品牌后，几乎做到了每年发布一款新车的节奏，除却目前的明星产品GS4 PHEV与GE3 530之外，AIONS明年5月份也要正式上市了，这款广汽新能源重磅推出的产品究竟能在市场上掀起多大的浪花呢，还需要市场来进行检验。