在每个汽车细分市场，似乎都有一个标杆型的车存在着。比如在SUV领域，大家谈得最多的是哈弗H6，而在MPV领域，大家一般想到的都是五菱宏光。如果更具体一点，在7座合资SUV市场中，那不得不提的就是大块头终结者汉兰达了。

作为这个领域王者一般的存在，几乎每个竞争对手上市都会与其对比一番，但最终结果无疑都是被汉兰达所KO，毕竟它的口碑以及销量都是这个细分市场的佼佼者。而随着在市场上的不断磨练，全新的汉兰达也即将到来。

一直稳定发挥的汉兰达

在2009年之前，汉兰达其实曾经是以少量进口的方式进入中国市场的，不过，当时并没有引发多大的市场轰动。2009年6月，广汽丰田携带者汉兰达正式上市，售价为24.88万-42.98万，共搭载2.7L(190匹、252牛·米)和3.5L(273匹、337牛·米)两款发动机，分别匹配的是6AT和5AT变速箱。

由于在早期，国内市场中的中型SUV很少，汉兰达一推出就受到了不少消费者的热捧，销量也是连连攀升。不过，经过几年的畅销及小改款之后，汉兰达的热度有所衰减，大家对老款车型也有点审美疲劳。

于是在2015年，汉兰达迎来了一次全面的改款，淘汰掉了老旧的2.7L发动机，直接换装2.0T涡轮增压发动机(220匹、350牛·米)，技术更加先进的同时，动力表现更好，燃油经济性更佳，并且 23.98万-42.28万的价格还比之前的便宜，使得汉兰达的产品力又一次大幅提升，焕发了在国内市场的"第二春"。

"加价"神车是有原因的

到了如今，国内的中型SUV已经越来越多了，但从汉兰达的销量来看，它却一直很坚挺，基本上每个月都维持着一万辆左右的销量。在2018年，汉兰达累计销售了10.49万辆，甚至还是在某些地区加价的情况之下取得这样子的成绩，汉兰达有何魅力呢?

从汉兰达上市的这几年里，关于汉兰达的产品投诉真的可谓是少之又少，也没有出现什么发动机漏油、整车装配方面的投诉。尽管那台2.0T的发动机最大马力只有220匹，相比于其他竞争对手，数据确实寒酸，但是保证了更好的稳定性和可靠性。所以丰田用牺牲配置和动力数据来换取更好的可靠性，并不失为一件坏事。

与此同时，它的变速箱表现也特别优秀，搭载6AT变速箱车型中，从车主的驾驶感受来说，动力输出平顺，换挡效率高，几乎没有顿挫，整体的驾驶感受十分受用。除此之外，汉兰达的大空间和实用性也是成功的因素。

可以说，汉兰达用清晰的产品定位——中型SUV、宽大的身材、憨厚的外表、舒适的乘坐体验、耐用的品质，积累了大量用户良好的口碑，这也是它能在上市这么久之后还能出现加价提车现象的重要原因。

外形变化大，这次还能继续加价销售吗?

大家都知道，尽管汉兰达销量口碑都很稳定，但是它的槽点也很多，被吐槽最多的应该就是它的外观设计了，尤其是前脸和屁股。

而就在日前，有海外媒体曝光了一组丰田全新汉兰达路试谍照，这一次的全新汉兰达在外形上的变化就颇大。从谍照上看，它的伪装是较为厚重的，但还是可以看到新车采用与现款车型完全不同的外观设计风格，格栅设计与全新RAV4较为相似，且运用大量线条勾勒，预计前脸设计更加硬朗。与此同时，下方进气口尺寸较大，带来强烈的冲击力。

在车身侧面，新车与现款车型有所差别，其中C柱处侧窗设计改为类似三角形，疑似进行了加长处理。此外，新车配备全新样式的多辐轮圈。车尾部分，新车尾灯依旧为突出设计，但预计将与现款不同。而动力方面，如今还并不知道它会又怎么样的变化。

对于此次汉兰达的改款，不少网友表示还是很丑，但也有人认为比现款好看了。不过，汉兰达的外观一直都是大家的槽点，但这不也没影响它的销量吗?所以如果在外观设计上变化不大或者更好看的话，再次大卖也不是什么问题。