德国汽车制造商宝马(BMW)创建了一个汽车电池回收风险与比利时材料和回收公司Umicore Northvolt,这是构建一个电池在瑞典工厂。

合资公司旨在设计和商业化的一个“封闭的生命周期循环”给汽车电池第二人生是存储产品在回收原材料之前,该公司说。欧洲各国政府想鼓励国内电池行业应对亚洲竞争对手如比亚迪CATL,三星和LG化学,建立主导地位的预期是2900亿美元的电动汽车电池市场。

宝马,与三星和CATL供应协议,说它在未来可以从Northvolt源电池,但表示,它还为时过早与该公司签订任何协议,这是建设一个工厂,旨在生产32兆瓦小时(妇女)的电池容量在2023年一年。

“我们有这个财团,因为我们看到了巨大的潜力,和Northvolt可能成为另一个对我们的电池供应商,“宝马发言人Niklas Drechsler说。他说Northvolt不得不“建立和提高他们的电池生产”之前可以达成供应协议。

Northvolt,筹集12亿至15亿欧元(14亿到17亿美元)的债券和股票今年建立一个初始8、妇女的能力,希望深化与宝马的关系。“我们显然希望这是长期合作的第一步,”Northvolt发言人Jesper Wigardt说,并补充说Northvolt已经应用到现有的金融家之一,欧洲投资银行的贷款4亿欧元。

在其回收风险和Northvolt Umicore,宝马表示,它已经让一个秘密的初始投资金额和将提供其在电池开发方面的专业知识Umicore负责活跃的阳极和阴极材料开发和回收。